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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

　　尽管今年前8个月出口总值同比增长13.3%，但今年剩余时间料将大幅缩减，原因包括：美国关税政策的影响预期将自9月起更加显现；泰国电子产品对美国的突击出口料将有所放缓。如果美国对半导体产品征收的进口关税税率上调措施落地，将拖累泰国半导体和相关电子设备的出口，并对泰国总体出口造成重大影响；全球经济和贸易趋向放缓。

　　“碰到野猪、豹子啥的都是常事，打交道最多的，当属蛇类。”王智刚说，这里地处东北虎豹国家公园区域，山上野兽多，边境巡逻至少得两人以上结伴同行，鞭炮也成了执勤必备物品。有时到室外抱柴，经常能看到蛇盘踞在柴垛里；在房檐下，也常会看到蛇类出没，他曾多次看到蛇从破损的墙体间隙爬进屋内，有时在炕沿边，有时会出现在储物柜中，“守边时间长了，看习惯就不害怕了”。

就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。

　　在黑龙江北大荒建三江七星农场，无人机跟随多台无人驾驶收割机，记录正在进行中的秋收大会战；在五常大米核心生产基地，穿越机飞越广袤田野，稻穗编织成的“黄金毯”一览无余，稻谷被整齐划一地“吞”入农机“口中”，开启这个丰收季沉甸甸的收获。

　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。