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记者从河南省农业农村厅了解到，从7月份至今，全省秋作物受旱面积超过400万亩，主要分布在驻马店、南阳、周口等地。目前，当地正通过喷灌、滴灌、水库开闸引水等方式，积极抗旱浇水，保障农田灌溉。技术人员说：“这个时间一定要降低田间的湿度和温度，保证正常授粉，通过上午7点至10点这个时间，无人机到田间飞防，提高散粉能力；第二个可以通过喷施叶面肥、杀菌剂、微肥等提高植株的抗旱能力。”
金辉从甘肃来到西藏，是拉萨南北山绿化工程贡嘎段11号片区的负责人。据其介绍，参与这项工程的技术员大多是来自其他省份的汉族，在他们的技术指导下，当地的藏族群众、来自四川凉山的彝族群众，以及来自其他地区的回族、满族群众共同参与了这里的建设。
从沿江高铁、沿江机场、沿江干线公路等沿长江交通基础设施，到“三北”工程、城市地下管网、高标准农田建设等，“两重”建设正扎实推进。日前，国家发展改革委安排超3000亿元支持2025年第三批“两重”建设项目，这也意味着今年8000亿元“两重”建设项目清单已全部下达完毕。
元下江南的历史结局为人们所熟知，历史的最终走向是元灭南宋，因而反对灭宋的相关史料记载必定寡少。不过，据《刘武敏碑》载，刘整“始上书策宋必平，时廷臣哗然异之，以为虚国病民，未见收其成功可岁月计者，不谋一喙”。“廷臣哗然异之”之谓，可窥见当时反对灭宋者不在少数！许衡也明确反对灭宋，“襄阳下，上欲遂有江南，先生以为不可，其辞甚秘”。忽必烈于灭宋前夕的谨慎以及诸种担忧，正折射出他在灭宋问题上的犹豫。
“被褥都是全新的，还有暖壶、脸盆、毛巾，每个房间都有。”兴隆县国防动员办公室副主任李洋毅7月28日接到通知，被临时抽调负责安置点的各项管理工作。
此次两站开工，是中铁城建集团继莲塘、桑浦山站后，在粤东城际铁路建设中的又一重要进展。作为承担9座高架站与1座地面站建设任务的施工单位，中铁城建将延续过往建设中“技术攻关+精细管理”的经验，针对两站可能面临的地基处理、高空作业安全防护等问题，提前制定专项方案，并计划引入与广东工业大学联合研发的自清洁镜面混凝土等新技术，确保施工质量与效率。
早上7时，马鞍山东站。每天这个时候，车站里都汇聚着许多赶火车的上班族。7时13分发车的D5646次列车，从安徽省的马鞍山市始发，终点是江苏省南京市。由于下一班到南京的列车8时30分才发车，所以D5646次就成为从马鞍山到南京上班的人们最重要的通勤车次。陈树胜在南京从事汽车装潢生意，家在马鞍山，他每天要在两座城市间往返。固定的几班高铁车次和他工作时间不确定的矛盾，时常困扰着他。“陈树胜们”希望在南京和马鞍山之间通勤能够更方便，而这一愿望即将成为现实。
