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　　为唤醒这片“沉睡”的土地，当地政府创新性提出改造计划，充分利用丝绸厂老旧的场地和建筑，打造出独具特色的工业风“集装箱”街区，并于去年年底启动改造，今年5月19日正式投入运营。这一改造不仅是对城市空间的重新利用，更是一种新经济模式的大胆尝试。

　　活力的背后，是不断完善的基础设施。面对学生流、旅游流、探亲流多重叠加，铁路部门科学运用12306大数据，动态优化运行图。暑运期间，全国铁路日均安排开行旅客列车11330列，同比增长8%。路网越织越密，选择越来越多，铁路发展织密“回家的幸福”，让“诗与远方”更触手可及。

　　“长江航运绿色转型步伐加快，长江干线新能源船舶已涵盖锂电池、绿色甲醇、混合动力等多种动力类型。”长江海事局船舶管理处处长康叶三说。

　　同在北京外国语大学学习的日本留学生村田埜乃也提到，日语虽然有音调，但和汉语声调不同，她还是很难准确发出汉语声调的二声和三声，比如经常把“好的”读错，把“好”字读成四声。

　　2014年，他再回临汾。家乡盖了新房，通了高铁，“进步之大，非当年情况可比”。当年他还特意去了克难坡，发现其已开发成景区，并成为爱国主义教育基地。

　　“短短十年，云南高铁已联通丽江、香格里拉、保山多个城市，还可以从昆明直达老挝万象……耳听为虚、眼见为实，希望更多台青亲自到大陆看看，这里的发展日新月异。”5日，“80后”台湾青年苏允恺接受专访时说。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　低头看去，朱慧宁宿舍楼下的小院里，西红柿藤蔓遒劲盘绕，枝头挂满了果实。同事感慨：“在莎车这地方，能结出这样的果子，是大家日复一日用心守护的结果。”