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　　滇缅公路开通后，蚁光炎带头捐献卡车，并动员华侨司机回国支援运输。此外，在香港八路军办事处成立后，他还曾向八路军、新四军捐赠卡车、药品，并多次汇款支持。

　　海外华侨不仅在物质上鼎力支援祖国抗战，也在国际舆论战线上积极发声。全面抗战爆发后，海外原有的华侨报刊纷纷转向宣传抗战，新创办的华侨抗日报刊亦如雨后春笋般兴起，其中《美洲华侨日报》是影响力较大的华侨报刊之一。

　　中国抗日战争全面爆发后，中国沿海港口相继沦陷。在时任南侨总会主席陈嘉庚的号召下，1939年至1942年间，3200多名华侨青年奔赴中国西南，组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称南侨机工)。他们驾驶运输卡车，在滇缅公路的生死线上穿梭，用青春和生命筑起“抗战输血线”。

　　与此同时，云南海联会还注重发挥代表人士作用，积极推荐港澳理事中的代表人士担任人大代表、政协委员。石云就担任了云南省政协委员，多次为云南发展建言献策。

　　抗战爆发后，身为缅甸华侨总会长的梁金山投身抗日运动，并倾尽家财捐资报国。他先后捐献了80辆美国“大道奇”卡车和一架飞机，每月捐卢比100盾直至抗战结束。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　新时代以来，在习近平总书记引领推动下，从设立烈士纪念日到出台英雄烈士保护法，从颁发抗战胜利纪念章到建立健全党和国家功勋荣誉表彰制度，“崇尚英雄，捍卫英雄，学习英雄，关爱英雄”在全社会已蔚然成风。

　　纪念馆所在的新闻南路化身“露天历史课堂”。长达数百米的文化墙上，罗开瑚老人生前亲笔题写的“南侨机工历史文化社区”几个大字格外醒目。道路两旁色彩鲜艳的彩绘，生动描绘着南侨机工驾车穿越险途、民众奋力修路的场景，时常引得行人驻足。