反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
更让他意外的是，这位干部能准确叫出每个人的名字。正是这些温暖的细节，成为这批志愿者扎根的“种子”。2020年，和唐俐捷同期来到英吉沙县的38名志愿者，最终有24人选择留下。
随着国庆、中秋双节临近，旅游出行将迎来新一轮高峰。与暑期相比，“双节”客运流量更集中、文旅需求更旺，交通运输与服务面临更大考验。铁路部门可借助暑运经验，加强12306大数据研判，动态增开热门列车，推广“候补+智能荐线”服务，提升购票体验。同时应推动“铁路+”无缝接驳，扩大地铁免安检换乘覆盖、加密夜间公交，有效破解“到站易、离站难”。此外，还可开设“月圆专列”“非遗主题车厢”等特色服务，结合沿线景点推出联程票，实现从“站门”到“景区门”的全程便利，让旅客出行更顺畅、更舒心。
一方面，这样的机制确实为店家增加了曝光量。泡泡和壹壹是一家原创设计女装店主，开店三年至今，她们每月要在站内充9000元左右。虽然最终成交率并不稳定，但她们认为，“肯定比之前不付费投流好，钱花的还算有价值。”
那时，怀孕赋闲在家的她，经常在网上查找编绳教程。除了打发时间，她想靠一门手艺赚点生活费。有一定基础后，她在电商平台注册了店铺账号，用手机拍了几张自己做的手绳照片，挂在网页上。不到一周，就有人向她咨询产品并下单。
数量的增长只是故事的一面，双向旅游交流的质量提升同样值得关注。如今，中俄旅游交流已不再是过去简单的观光模式，呈现出深度化、体验化、多元化的新特点。俄罗斯游客不仅走进北京、上海、西安等中国“老牌”旅游城市，也将脚步延伸至云南丽江、四川九寨沟等更多地方，体验中国多元文化；中国游客除了沿着莫斯科、圣彼得堡等传统线路游览，也去看贝加尔湖的蓝冰、勘察加的火山等。
一个月前的夜晚，西安站台，T269次列车缓缓启动，载着一群怀揣梦想的年轻人，驶向远方。他们穿越甘肃、青海，一路向西，最终抵达喀什。
“你们都是我的中国家人。”嘉兰惠对老朋友们说，“每次到访中国，我都被中国人民对自身历史的珍视深深触动。我有幸与许多抗战老兵有过交流，也走访了多所学校。年长者会分享他们的故事，年轻人则对那段历史充满好奇。中国对教育的重视，反映出这个国家从未忘记过去的奋斗历程，同时始终坚定地着眼于开创未来。”
