世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
海口10月3日电 (记者 王子谦)国庆中秋假期，在海南自贸港多个重点项目建设现场，一派繁忙景象。施工单位称，为进一步抢抓工期，一些重点项目不间断施工，全力冲刺项目节点，助力海南自贸港建设跑出“加速度”。
在海口高新区生物医药创新中心项目建设现场，中建三局300余名工人正在热火朝天施工，全力冲刺11月底9栋楼主体结构全面封顶节点。该项目建成后，将推动符合国际规范的高水平、全链条创新药物研发体系建设，稳步推进海南自贸港在高新技术产业领域的发展。
“祝福祖国，繁荣昌盛！”在《我们的家》的旋律中，上下两层舞台站满了演员，金色彩带从空中飘下，紫色气球慢慢升向场馆顶部。台下观众纷纷举起手机，闪光灯连成一片，像是把漫天星光都搬到香港体育馆。
“蛟龙”号首潜副驾驶 赵晟娅：在离水面大概100米左右，我们就可以通过多波束和向上的摄像机观察母船位置，结合二次抛载控制潜水器上浮速度，在船尾上进行定点回收，母船不用根据出水位置找潜器，这是针对北极的作业模式创新。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
尽管今年前8个月出口总值同比增长13.3%，但今年剩余时间料将大幅缩减，原因包括：美国关税政策的影响预期将自9月起更加显现；泰国电子产品对美国的突击出口料将有所放缓。如果美国对半导体产品征收的进口关税税率上调措施落地，将拖累泰国半导体和相关电子设备的出口，并对泰国总体出口造成重大影响；全球经济和贸易趋向放缓。
央视网消息：国庆中秋假期，各地文化演出市场热度持续攀升。从经典重现的音乐会、话剧到青春动感的舞蹈、充满创意的动漫展演等多元业态同台绽放，让观众在艺术里感受节日氛围。
