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　　从区域经济协同发展角度看，中国经济作为一个整体的新发展格局也需要以城市为中心，实现产业上的区域互补。城市与城市之间的资源禀赋不同，导致最适合的产业和发展路径也不尽相同。要推动中国经济作为一个整体的高质量发展，就需要发挥城市和城市群的重要作用，各司其职，百花齐放。城市间同质化的产业结构和千篇一律的发展路径只能导致同质化的博弈，不但城市面貌和产业结构越来越类似，发展空间在直接竞争下同样会相互挤压。为了达到全国作为一个整体更加均衡的发展，不同城市的发展需要立足资源禀赋和产业基础，关注区域和产业发展特色，主动寻找机会融入，找到属于自己的角色。这一错位发展思路要求相关部门树立和践行正确政绩观，要从“一亩三分地”的眼界跳出来，摒弃追潮流上“大项目”思维，从区域和产业生态出发考虑城市独特的发展路径，积极通过培育独特的技术和生产优势，占据产业链上不可或缺的地位。

　　8月，我国七大江河流域全面进入主汛期。华北、东北、华东、华南、西南部分地区洪涝和风雹灾害风险高，海河流域、松辽流域部分河流可能发生较大洪水。汛期如何安全避险？8月5日，应急管理部召开新闻发布会，相关专家针对地质、气象、山洪等灾害作出科普。

　　一是加强资源整合，发挥集群效应。内河港口与联动海港应加强战略协作，从水系角度出发，从上、中、下游全局谋划，联动内外贸航线，进一步提升物流中转效率。

　　如今，“体育+文化”的风已经吹遍全国各地，相关活动如雨后春笋般涌现，并激发起全民参与的热情。在此过程中，越来越多的人也在呼吁：活动既需要社会各界关注与支持，也要提防过度干预导致“变味儿”。

　　关于秦五大夫翳携方士采药昆仑，石刻言及“三月己卯车到此”。考虑到“世界屋脊”青藏高原为全球海拔最高、自然环境最为严酷的区域之一，高海拔引起的缺氧、寒冷、干燥、大风、强辐射等极端环境，确为人类活动不利因素。采药队伍三月到达高原腹地，那里还是一片冰雪，乘车会不会很难到达扎陵湖畔？这涉及依靠畜力驱动的历史时期，高原长途旅行的季节适应性问题。可以从青藏高原古先旅行之例，提供一些有助于思考判断的旁证。

　　“以前一谈起西部，脑子里要么是‘大漠孤烟直’，要么是‘风吹草低见牛羊’，总觉得跟自己学的渔业扯不上关系。直到去了一趟青海，才发现：这误解可大喽！”中国海洋大学水产学院硕士生李亦非是个人高马大的山东小伙儿，他绘声绘色地讲起了那次踏“青”之旅——

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。