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　　“疯装”的珍贵之处还在于其没有办法完全用机器替代手工，对于经验丰富的中太而言，在所有物料准备妥当的情况下，平均每套“疯装”制作需耗时4天。“近20年‘疯装’的定制需求越来越大，我每年最少都要制作200套。”中太告诉记者，这些年来，“疯装”也跟随乡城人的脚步走到了更多地方：云南香格里拉、四川成都。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　正因如此，河南的服务不断迭代，不断超越，比如老君山的“十年欠条”“一元午餐”看似亏本，实则是高明的情感投资，打破了景区宰客的偏见，赢得了信任和口碑。

　　一方面，上海书展在场馆外推出户外“阅界夜市”，汇聚文创手作、休闲轻食，吸引了众多读者和市民打卡，非工作日单日销售额可以达到十多万元。同时，书展还和多个知名展览合作，书展读者可享展览优惠，进一步打通了文化消费场景。

　　这样的热闹场景一直持续到傍晚六点闭展。工作人员开始整理展位上的书籍，但不少读者仍争分夺秒地选书。天色暗下来，有人打开了手机手电筒。一位工作人员感慨，“古人讲‘秉烛夜游’，现在大家是举着手电筒买书，太‘努力’了！”

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　“疯装制作”是甘孜州州级非物质文化遗产代表性项目，作为该项目的代表性传承人之一，中太颇有些自豪地说，“‘疯装’是我们乡城永远变不了的文化、习俗，全县几乎有七成居民都穿过我亲手制作的‘疯装’。”

　　AI不仅体现在展品上，也首次贯穿东博会筹备全过程，实现从人工办展会到人工智能办展会的质变。从展馆内外主视觉设计到吉祥物“合合”“美美”的新潮穿搭，再到开幕式主题短片VCR、展会宣传片，都由AI生成，已于9月13日正式上线的“AI东博”智能体也让观众全方位感受“不一样的东博会”。