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“这种依靠真人突破身份认证要求的手段是网络黑灰产治理的痛点，单靠技术治理并不能完全解决这类问题。因此国家层面的监管部门要承担核心的监管协调功能，确保线上和线下齐发力，形成对‘门票黄牛’的有力打击。”武汉大学法学院副教授敬力嘉说，遏制“门票黄牛”的治本之策在于，应当将公众获取票证的方式变得多元化，避免线上预约成为唯一的渠道。具体而言，各景点和博物馆可以根据自身情况，采用人工、系统相结合，场馆、人群分级分类等方法，制定更合理的预约规则。
在今年这个暑期旺季，陈宁在向同行取经后决定“薄利多销”：碰上订单高峰期时，临时招募少数的“票务员”拓展业务。这些“票务员”负责在社交平台上找客户联系出售门票，“比如那些抢不到门票的游客帖子下评论区的留言一般都是这些专职‘票务员’发的，他们联系到客户后从我这里拿票，成本为票价+手续费”。
为让农民尽快喝上放心水，2023年，浙江启动单村水站改造提升3年行动，遂昌就是首批试点县之一。以此为契机，当地构建“县级统管、城乡同质”农村供水长效建管机制，实现城乡供水“同网同质同服务”。
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
2016年7月12日，菲律宾在美国操纵下炮制“南海仲裁案”，仲裁庭越权审理领土主权问题，否定中国南沙群岛整体性，将太平岛判定为岩礁，其法律逻辑形同儿戏。如今南海仲裁案九周年之际，菲律宾提线木偶入戏太深，在美方操纵下再次炒作“二次仲裁”，其傀儡本质暴露无遗。美国通过军事部署、舆论战为其撑腰，将菲方绑上地缘对抗战车。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
