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张艺兴用角色视角写了一封感谢信
第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
普京指出，乌克兰危机延宕的责任首先在于欧洲，后者不断让冲突局势升级。乌克兰局势于西方而言只是更大规模博弈中的一张“牌”，只是其解决地缘政治问题、扩大控制区、从战争中牟利的借口和手段。
海军大连舰艇学院学员程嘉铭表示，10月1日在甲板观看了国庆烟花汇演，“感受到香港浓浓的国庆氛围与市民的爱国热情，真正读懂‘国安家好’的具体意义和内涵”。
“蛟龙”号主驾驶潜航员 傅文韬：我们在别的地方下潜的话，舱内比外面的话要冷很多，但是北极不一样，我们进来的时候穿多少，到底下也是穿多少。也是会做很多准备工作，把每个潜次的任务完成好。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
总的来看，FCAS项目的裂痕是德法在国家利益、工业竞争与战略自主梦想之间复杂博弈的集中体现。同时FCAS项目也如同一面镜子，映照出欧洲防务合作问题在理想与现实之间的巨大鸿沟。
