此前，一位贵阳市民曾向问政平台反映一井盖缺失存在安全隐患，结果多家部门“你推我让”，井盖归属问题迟迟难明确，修复工作无人开展。根据后台的办理留痕显示，这类问题从发现上报到最终解决，历时一月之久的情况不在少数。
“两国处于冲突中，直接沟通的渠道无法形成谈判。接下来，主要还是看具有东盟特色的穿梭外交、安静外交如何发挥作用，以及大国和联合国层面的行动。”鲍志鹏说。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
台湾“中华战略学会”资深研究员张竞撰文提醒，所有如“速食面”般仓促推出且事前毫无风声的跨境合作计划，都必须审慎评估。他分析，从地理条件来看，屏东县满州乡九棚村的发展空间相当有限，因此怀疑美方刻意选择此处，有可能是为掩护特定军事部署。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
投资风向的变化蕴藏于资金流动的数据之中，这场自西向东的资本迁徙，背后是全球投资逻辑的加速重构。对于中国经济、中国资产而言，一场新的叙事正在展开。
“坚持相互尊重，巩固伙伴关系定位”，这强调的是树立正确认知的问题。近年来，欧洲内部关于如何定位中欧关系，也出现了各种各样的声音。只要客观看待中国、理性看待中欧关系，就不难看清，中欧之间“合作大于竞争、共识多于分歧的基本面和主基调没有变”。只要双方坚持互为战略伙伴的基本定位，中欧就能相向而行，以对话增进理解，以合作化解分歧，以互信消除风险。
7月25日，澎湃新闻记者探访事发厂区，观看了安全教育短片，涉及选矿部门，片中提醒：“进入选矿部时，必须由公司专人陪同，请在指定通道内行走，不得偏离路线，进入机械设备运行区域，防止发生机械伤害、物体打击、起重伤害、触电、淹溺、高处坠落等事故。”
