对于老商场来说，面积小本是劣势，“现在商场动辄10多万平方米，我们只有两万平方米”，刚云鹏坦言。但一旦找准定位，反倒能突围，“我们如果做零售，和周边商场竞争太激烈，不如做成整个商圈的餐饮配套，提供品类最全的服务”。于是亚细亚卓悦城主打餐饮业态，70%店铺都是餐饮，客单价控制在大餐50元以内、小餐15元左右，B1层基本上是两步一个小吃档口。
实践中，有的企业存在约定违约金畸高情形。娄红宇介绍，有企业约定的违约金甚至达到劳动者年收入的50倍，在一些大型互联网企业与劳动者签订的竞业限制协议中，约定上百万元违约金的不在少数。
从区域经济协同发展角度看，中国经济作为一个整体的新发展格局也需要以城市为中心，实现产业上的区域互补。城市与城市之间的资源禀赋不同，导致最适合的产业和发展路径也不尽相同。要推动中国经济作为一个整体的高质量发展，就需要发挥城市和城市群的重要作用，各司其职，百花齐放。城市间同质化的产业结构和千篇一律的发展路径只能导致同质化的博弈，不但城市面貌和产业结构越来越类似，发展空间在直接竞争下同样会相互挤压。为了达到全国作为一个整体更加均衡的发展，不同城市的发展需要立足资源禀赋和产业基础，关注区域和产业发展特色，主动寻找机会融入，找到属于自己的角色。这一错位发展思路要求相关部门树立和践行正确政绩观，要从“一亩三分地”的眼界跳出来，摒弃追潮流上“大项目”思维，从区域和产业生态出发考虑城市独特的发展路径，积极通过培育独特的技术和生产优势，占据产业链上不可或缺的地位。
国内多数城市的孩子会经历一系列的听力体检，包括3岁前的健康体检、满3周岁后的入园体检。在中国特别是上海，孩子进入幼儿园都会进行体检，其中的听力检查使用的就是声导抗，也就是针对中耳的检查。该检查很容易检出中耳炎，当然，也有假阳性，比如耳道耳屎太多。不少孩子入园体检听力未过，到医院检查发现是耳屎堵满了，去除耳屎后，复查就通过了。还有孩子确实是中耳炎，或是鼻炎导致的耳内负压太高，这些情况大多都可以通过药物诊疗得到治愈。
为了确保旅客暑期出行方便顺畅，国铁广州局针对南方雷雨天气频发的情况，通过官方平台和车站广播公告动态发布列车开行信息。车站安排专人做好老年旅客帮扶引导，候车厅和列车上派专人负责温度调控。暑运期间，深圳北站每天客流高达40万人次。为了方便进出站旅客快速疏散，车站采取了加派人手、增加验票口等多种方法，避免旅客滞留。
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
本届亚洲杯，16支参赛队伍被分成四组，小组头名直接晋级八强，获得小组第二、三名的球队需进行一场交叉淘汰赛以决定八强资格。此番中国队与沙特阿拉伯队、约旦队、印度队同分在C组，是本组中世界排名最高的队伍。在国际篮联于赛前发布的球队实力榜上，中国男篮位居第四。
