阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
马迹塘镇的篮球热，早已融入街巷烟火。1995年，“篮球达人”、原板溪锑矿马迹塘冶炼二厂职工李建平牵头成立篮星篮球俱乐部，发起首届篮球邀请赛。凭借纯粹的热爱，赛事迅速收获全镇球迷追捧，每两年国庆期间展开。在当地党委、政府的支持下，这场民众自发组织的赛事，又逐渐成为十里八乡公认的“篮球盛宴”。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
1941年至1945年香港沦陷期间，东江纵队港九独立大队(简称“港九独立大队”)是唯一一支成建制、由始至终坚持抵抗的抗日武装力量。该书收录大量史料，详细记述港九独立大队与盟军合作、营救美军飞行员等史实，指出港九独立大队为抗战胜利作出不可磨灭的历史贡献，立下了光辉战绩。
上海市政协九三学社界别委员(同济大学)工作室近日在同济大学成立，这是在同济设立的第二个市政协界别委员工作室，不仅使更多校内党外代表人士、相关专家学者、师生骨干参与到工作室建设中，同济大学也因此多了一个高层次、专业化的交流合作新平台。
京杭大运河作为世界文化遗产，被誉为“人类水利工程史上的杰作”，既是明清时期的经济命脉，也是南北文化交融的纽带。讲座展示了通州燃灯塔的高清航拍图：“这座始建于北周的古塔，不仅是‘明代通州八景’之首，更是运河四大名塔之一，北大博雅塔的设计原型便源于此。”他引用清代诗人王维珍“一支塔影认通州”的诗句，结合《潞河督运图》中的商船细节，还原了“万舟骈集”的漕运盛景——作为运河漕运的“最后一公里”，通州土坝码头与石坝码头曾承担每年400万石漕粮转运重任，而张家湾城遗址南门“四海通津”石匾，更是明代南北物资交汇的实证。
“体育外卖”的走红折射出中国体育消费市场的多元化需求。如何在创新与规范之间找到平衡，让这个新兴业态惠及更多消费者，仍需平台、监管部门和消费者共同努力。
