去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
FCAS一度是欧洲防务领域最具雄心的项目之一。2017年7月法国和德国联合宣布将开发FCAS，2019年由西班牙、法国与德国国防部长签署协议启动。该项目旨在开发融合有人/无人航空器及陆、海、天基系统的综合体系，从而在未来取代法国的“阵风”和德国的“台风”战斗机。
铁路客流在10月1日创出单日历史新高后，继续保持在1900万人次以上，预计发送旅客1930万人次。铁路中短途客流不断攀升，多地铁路局在热门方向增加运力，并结合区域特色开通旅游专列。
路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。
今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
乃比江一直希望自己能成为新疆喀什和北京之间的桥梁。他说：“早些年大家对新疆不是很了解。我上小学的时候同学们还问我在新疆上学是不是骑马去学习，现在他们都很了解新疆的地域特色、民族风情，很多人都去过新疆。”
穿越六条加工生产线，镜头记录了稻谷从田间变身为餐桌上的“大米”的全过程。在这个“航程”里面，一粒粒稻谷经过了低温缓苏干燥、低温储藏、适度碾米，最后用高阻隔铝袋包装，确保米粒新鲜如初。
