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　　另据官方统计，中国与上海合作组织其他成员国贸易额近年来接连突破3000亿、4000亿、5000亿美元大关，2024年创下历史新高，达到5124亿美元，同比增长2.7%。

　　他还表示，从煤炭到玫瑰，从废弃矿山治理到产业转型、能源转型、可持续转型，大奎山提供了一个“老树发新芽”的生动案例。一方面要继续把实践做扎实，另一方面需要传播交流，为全球气候治理和能源转型工作注入信心。(完)

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　此外，绿电和氢能等正在逐步成为支撑产业绿色低碳转型的新兴力量。韩文科认为，工业领域低碳转型有四大主要路径：一是持续调整产业结构，二是推广节能低碳工艺技术，三是发展循环经济，四是大规模应用电力氢能等清洁能源。(完)

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　从黄浦江畔到海河之滨，上合组织已经走过24个春秋，秉持“上海精神”，从6个创始成员国发展成为覆盖亚欧非三大洲26个国家的“上合组织大家庭”，成为当今世界覆盖面积最广、人口最多的区域性国际组织。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。