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讨厌红楼梦
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
盈峰环境泰国工厂的纯电动垃圾压缩车、扫路车等穿行于当地街巷；圣湘生物产品服务覆盖全球160多个国家和地区，在印尼本土化建厂、将“中国方案”转化为“印尼制造”；中联重科在8国建成11个海外生产基地，2024年海外收入首超50%......这些“湘江名片”，彰显了新区企业从“产品输出”向“产业输出”的跨越式发展。
健康的中欧经贸关系，首先应建立在相互尊重、互利共赢的基础上。同时，共同维护开放、公平的市场环境，反对以政治理由人为设置壁垒。此外，企业的声音应被更好地纳入政策讨论过程，确保实际操作层面与战略目标相衔接，避免出现政策意图与企业现实之间的落差。
北京7月31日电 (记者 王恩博)中国国家统计局7月31日公布，受制造业进入传统生产淡季，部分地区高温、暴雨洪涝灾害等因素影响，7月份中国制造业采购经理指数(PMI)降至49.3%。
在8月8日开幕的2025世界机器人大会(WRC)，京东集团探索研究院还将与京东零售共同“解锁”更多机器人产业的玩法，值得格外期待。
新一轮中美经贸摩擦以来，美方一直在谈论所谓中美经贸“再平衡”问题。中方在坚决捍卫自身利益的同时，对于以平等对话协商拓展彼此经贸关系发展潜力始终持开放态度。中美两国都在发展，彼此经贸关系不可能一成不变，问题的关键是往哪个方向变。双方是向着实现更大程度的互利共赢因势利导，还是要陷入对立对抗、一损俱损的漩涡？这道选择题的答案显而易见，关键要有把握机遇的智慧和勇气。
