按照《铁路旅客运输规程》相关规定，年满6周岁且未满14周岁的儿童应当购买儿童优惠票；每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车，超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票；免费乘车的儿童单独使用席位时应购买儿童优惠票。此次优化调整后，动车组列车儿童优惠票按席别享受相应票价优惠，二等座、一等座按“执行票价的5折”方式计价，特等座、优选一等座和商务座按“执行票价的8折”方式计价，动车组卧铺各席别（二等卧、一等卧、动卧、高级动卧等）按“执行票价的7折”方式计价，最低折扣为公布票价的4折，将为亲子出行提供更多方便。
钱格难以适应，也对流量争夺的价值产生疑问。“我没有这个精力，也不想在这个（上）投入更多。我觉得如果你（运营成本）投入进去，这部分其实最后是要转到消费者身上的。”
“作为旅居欧洲30多年的华媒人，我深知强大的祖国是海外侨胞的坚强后盾。在现场，我感受到的不仅是军事力量与科技进步的震撼，更是民族凝聚力与自信心的提升。”高进说。
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。
对儿童、残疾军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员等旅客购买动车组车票优惠措施进行优化，将计算基础由公布票价调整为执行票价，是国铁集团积极顺应旅客多样化出行需求、关心关爱特殊群体实行的优惠票折上折措施，旅客将享受更多优惠，拥有更好的出行体验。
高质量发展的深化拓展期。从国内发展看，“十四五”期间我国经济展现出强劲转型势头，呈现三大趋势性特征：一是全要素生产率增速呈上升趋势。2024年研发投入强度达2.68%，全社会研发经费投入超过3.6万亿元，基础研究经费占比提升至6.91%，创新指数全球排名第11位。二是供需结构迈向更高水平动态平衡。高技术制造业引领工业增长，2025年上半年规模以上高技术制造业增加值同比增速达9.5%，远超6.4%的规模以上工业整体增速，贡献率达23.3%。三是中等收入群体持续扩大：2024年中等收入群体已超4亿，2035年有望突破7亿。中等收入群体消费升级带动产业转型，为高质量发展提供了强大动力。这一时期的核心课题在于巩固既有转型成果，着力解决深层次结构性矛盾，跨越“中等收入陷阱”，全面塑造发展新动能新优势。“十五五”时期，我国经济长期向好的支撑条件没有改变。党的二十届三中全会提出，到2035年全面建成高水平社会主义市场经济体制。随着全面深化改革的深入推进，将进一步释放改革红利，促进全要素生产率提升。“十五五”时期将是我国经济高质量发展从理念到实践、从局部到全局深化拓展的关键阶段，必须科学把握这一历史方位，准确识变、科学应变、主动求变。
他们不约而同做的一件事就是，先对迷路的信鸽进行了悉心照顾。“现在能吃能喝，就是还不能飞，我一边喂养一边帮它找主人！”“我在联系信鸽协会了，先让一个专业养鸽子的帮忙照看了，这也是一种缘分！”
“这些不同的颜色，对于我们来说有不同的含义，绿色代表作业能力比较空闲，黄色代表作业能力紧张，还有一种红色是代表作业繁忙。”郑州北车站调度车间青年突击队成员高歌说道。这套能够直观反映现场作业情况的系统，是郑州北车站运用的一套新型的达标评价系统。青年突击队利用该系统通过信息化手段收集现场作业时间，获取车站实时的运输状态，动态调整生产力，加快各工种作业衔接，确保调度指挥、调车作业等关键作业效率保持在高位，做到每列货车快解快编快发。自从这个系统上线运用以来，车辆在站中转时间大幅压缩，2024年列车平均在站中转时间为5.9小时，是建站以来最好水平。
