“蛟龙”号的改造，每一项都瞄准极区的核心难题。首先是“抗寒升级”，科研团队通过无数次低温试验，让“蛟龙”号的液压系统、钛合金部件、锂电池都能在极寒环境中稳定工作。不仅如此，工作人员还为潜器进行了“安全加码”。
活动现场，还有不少市民排着队与舰艇上的海军学员们合影留念，更有市民难掩内心激动，在现场放声高歌，用歌声传递油然而生的民族自豪感。
欧洲“防务一体化”的理念提出时间已经不短，但至今没有太多实质性进展，究其原因就是在涉及核心国家利益与主权的防务领域，国家利益依然绝对优先于欧盟的整体利益，相关国家或政府没有超越短期国家利益的政治智慧与决断。法德两国一直被誉为欧洲的“发动机”，但FCAS的僵局表明，崇高的政治愿景（欧洲防务自主）在具体的工业利益、工作份额和技术主导权面前，显得异常脆弱。而“发动机”既然无力，自然难以带动整个欧洲向前。
此外，3日至4日，新疆南部和东部、甘肃西部、内蒙古西部等地的部分地区有扬沙或浮尘天气；新疆北部高海拔地区、青海南部、西藏东北部的部分地区有中到大雪或雨夹雪。
“体能早到极限了，好几次想歇脚，但一想到守着家人才安心，又咬牙往上走。”高宇喘着气说，这是他第一次走这条巡逻路，脚底磨破的疼痛只有他自己知道，却没敢跟战友喊一声累。
浙江省交通集团工作人员 陶诚：充分利用收费站周边资源，专门划出了地块配备这些充电桩，高速服务区如果充电排队，就可以到我们这个收费站进行充电。
彻底分道扬镳：如果双方都无法在主导权问题上让步，合作破裂将成为现实。法国可能被迫独立研发，但将面临巨大的财政压力。德国有可能绕开法国，由自己主导联合西班牙继续推进FCAS，并可能引入比利时、瑞典等国作为次级合作伙伴；或者转向加入GCAP项目或更深度依赖美国装备，但这意味着其成为欧洲防务主导者的雄心将变得越来越虚幻。而如果德法确定分手，那么欧洲试图作为一个整体重新崛起为“世界一极”的梦想也将更加遥遥无期。
记者从广西水文部门了解到，受降雨影响，截至3日8时，广西仍有郁江、右江、左江及支流客兰河等8条河流14个站超警0.03～5.22米。其中，郁江南宁水文站水位75.94米(警戒水位73.0米)，超警2.94米，流量11800立方米每秒；郁江贵港水文站水位41.75米(警戒水位41.2米)，超警0.55米，流量9950立方米每秒。
