世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
当地时间7月28日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行的第二届联合国粮食系统峰会阶段成果总结推进大会上，联合国粮农组织、国际农业发展基金、联合国儿童基金会、世界粮食计划署和世界卫生组织共同发布《2025世界粮食安全和营养状况》报告。报告显示，近年来，全球饥饿状况有所改善，但2024年全球仍有6.38亿至7.2亿人面临饥饿，五个国家和地区的近200万人面临灾难性粮食不安全状况，其中超过一半来自巴勒斯坦加沙地带。
周珊珊：文化遗产保护传承不仅仅是专家学者的事，更需要让公众参与、公众受益。从西夏陵景区定时面向全国游客免首道门票，到“世界文化遗产——西夏陵”展览在宁夏银川市市民大厅开展，激发全民自觉参与文化遗产保护的实践正在铺展。只有当保护传承意识深入人心，文化遗产才能真正成为连接过去与未来的精神纽带。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“中国的营商环境持续优化，市场化、法治化、国际化程度都在稳步提升。我们深切感受到各级政府对企业发展的全方位支持。”霍尼韦尔相关负责人余锋表示，中国市场的规模、韧性和创新活力等优势为外企在华发展提供了坚实的依托，中国在科技创新、数字经济和低碳发展等领域展现出强大活力，为外企创造更多发展机遇，霍尼韦尔对在中国的持续成长充满信心。
欧盟从最初就立足于推进更深层次的经济一体化，推动所有成员国的经济增长。在这方面我们已取得诸多进展。但在当今世界，仅有“经济一体化”已不足够。欧洲需要发展安全工具，提升防御能力。我们愿意与北约保持一致、协调行动，但未来我们需要更具自主性。
在数字经济浪潮中，科技创新的突破往往能改写行业格局。2008年，王坚加入阿里巴巴，首创“以数据为中心”的分布式云计算体系架构，主持研发拥有自主知识产权的阿里云计算平台“飞天”，让中国云计算起步即与国际接轨，实现“从0到1”的跨越。如今，阿里云服务已覆盖全球200多个国家和地区的400多万客户。
贺姗姗：作为西夏留存至今规模最大、等级最高、保存完整的考古遗存，西夏陵为中国历史上延续近200年的西夏王朝及其君主世系提供了不可替代的见证，展现出中华民族多元一体的独特魅力。
