还有家长选择社会校车机构接送孩子。冯强孩子所在学校的家长建立一个200多人的社交群，今年7月下旬有社会校车机构在群里发信息称，新学期有坐通学班车意愿的，群内接龙统计，以便安排相应车辆规划线路。收费标准为接送每人每月600元，或接或送单程每人每月400元，班车按月收取费用，不设找补不办理退费。冯强看到，群里有不少家长选择交费。
从AI优化物流、管理海外仓，到知识产权注册与保护，再到告别“白牌”模式，不少企业在服贸会现场寻求“软实力”支持，突破“价格竞争”与“流量依赖”。
“好不容易找到一个适合观星的地方，现在受光源影响，又要去找下一个观测点。”经常有天文爱好者在网络上分享遗憾。大量案例显示，随着经济社会发展，有些原本条件优良的天文台被光害影响，无法再进行科学观测研究。冷湖科技创新产业园区管委会党组副书记、常务副主任田才让说：“在许多人的认知中，灯火辉煌是城市发达的象征，但对依靠星空资源发展旅游的地区而言，需要寻找一条向‘暗’发展的道路。”
“价格表藏在一张团购券里，跟你说先打电话咨询，不会先报价，哪怕你主动去问，他们也会含糊其词。线下派的师傅到了之后，也不会说明价格，而是先开锁。开完后师傅给我一算账才发现不对劲——2180元。然后他马上诱导我绕过平台支付，我扫了他的码才发现收款方是个人，而不是商家。”
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
圆桌会议分“青年企业家圆桌会”“青春分享会”两大环节，与会代表们聚焦“青年协同发展”“AI赋能产业”“东盟市场对接”等核心议题，碰撞合作思路。
驱车行驶在盐城东台的川水湾，不时有大批鸟儿从空中飞过，发出清脆的鸣叫声。这里曾经是养殖区与干涸岸线，经过一年多精心修复，已重现滨海湿地的原始风貌，成为迁徙候鸟的“高档新居”。
“观星热”在国内催生了一批观星理想目的地。这些地方大多干燥少雨、晴夜数多，加上远离灯光污染的环境，吸引了大量星空爱好者。不同于依赖自然风光、人文古迹等常规资源的传统旅游，观星游以暗夜环境等稀缺资源为核心，对气象条件要求极高。
