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　　救援人员抵达后发现，货车因强风发生侧翻，驾驶室车门被彻底封堵。现场指挥员迅速制定救援方案，组织队员利用撬棍、铁铤等破拆工具对车窗进行破拆，在确保不对被困人员造成二次伤害的前提下，成功开辟出一条救援通道。

　　“安吉安盛”轮在港作业期间，烟台港与烟台海关、烟台海事、烟台出入境边防检查站、烟台港引航站等口岸单位部门密切协作，针对车辆上船需求，设置专用集中存放区域，并优化巡查管控、电池电量检测、放电断电等安全性保障措施。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　“水尽粮空渡海丰，敢将勇气抗时穷。时穷见节吾侪责，即死还留后世风。”在游击队员的护送下，何香凝、柳亚子在广东安全登岸，何香凝感慨地写下了《日寇侵占香港后回粤东途中感怀》一诗。柳亚子则写下了《流亡杂诗》，“劫余仍遣同舟济，揽辔中原共死生”，抒写共产党人和游击区军民、文化人士、爱国民主人士的舍生忘死，肝胆相照。

　　历史的车轮轰隆走过，现今的我们已然知道了结果。而彼时，为顾全抗战大局、打破谈判僵局，中共代表团主动提出“取消现在的苏维埃政府”、“取消红军名义及番号，改编为国民革命军，受国民政府军事委员会之统辖”，并同意成立“国民革命同盟会”以及“蒋为主席”的要求，但在红军指挥权、边区人事安排等方面坚持立场不动摇。正是这种“在小问题上让步而在大的问题上求得有利的解决”的谈判策略，正是中国共产党的真诚倡导、许多著名爱国民主人士的广泛呼吁，也正是国民党当局的积极响应，在一些重大问题上采取了理智、务实的态度，双方最终还是正确地把握时局，恰当地处理纷争，审慎地维护和谐，迎来了第二次国共合作的曙光。

　　总台记者获悉，当地时间25日，印度北方邦一辆集装箱与一辆载有多人的拖拉机相撞，目前已造成8人死亡、约40人受伤。(总台记者 姚瑞昕)

　　“你修的图质量不行，明天不用来了。”接到老板的通知，修图师李先生有点懵。这是他在这家摄影工作室试岗的第6天，按照“约定”，通过7天“无薪试岗”期才能正式入职。这也意味着，他此前的辛苦全“打了水漂”。