南航营销委主任王震围绕“打造广州国际航空枢纽赋能航旅融合发展”，分享南航在打造国际航空枢纽、夯实国际市场优势、优化旅客服务体验、推动全球文旅推广交流等方面的实践与思考。随着中澳双边经贸往来日益密切，南航深耕澳大利亚市场，不断提升广州枢纽国际航线网络覆盖广度与合作深度。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
“进博会上，有些展品是先来到保税物流中心，在进博会的6天拿去参展；也有的是展品报关进了会展，展后不退运，到商品会进行365天的展览。”蔡军说。
走，到钢铁厂旅游去。2024年，新疆八一钢铁集团有限公司共接待游客超过3万名。在这里，游客们不仅可以了解钢铁产业历史，还可以看花、赏鸟、喂天鹅。这个独特景象充分展示了钢铁厂的绿色蝶变。
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
5G、人工智能、工业互联网……这些不再是遥远的概念，而是正在改变工业生产方式的现实力量。全国“5G+工业互联网”建设项目超过2万个，“无人矿山”“黑灯工厂”“智慧港口”等新模式、新业态逐步壮大。我国已建成具有一定影响力的工业互联网平台超过340个。这些数字背后是工业生产效率的质变提升。数字化、智能化不再是可选项，而是新型工业化的必由之路。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
国台办发言人陈斌华表示，台湾工总的白皮书反映了台湾工商界对当前台海形势的深度忧虑，表达了对民进党当局两岸政策的质疑反对。当前，美国对台加征“20%+N”关税，岛内许多产业、企业面临生存困境，大陆的广阔市场对他们而言既是脱困的出路，更是存续发展的机遇。两岸完全可以通过深化融合发展、提升产业链供应链合作水平，共同应对外部风险挑战、壮大中华民族经济。但民进党当局违背市场经济规律，鼓噪打造所谓“非红供应链”，逢美必跪哪怕被现实反复打脸，却还在做着“倚美抗中”的迷梦，干着推动两岸“脱钩断链”的勾当，为谋一党一己之私利，置企业死活于不顾，最终必定引发众怒、尽失人心。
