“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
海关总署7月14日披露的数据显示，上半年我国货物贸易进出口同比增长2.9%，其中出口同比增长7.2%。可以看到，虽然外部环境面临不确定性，但我国进出口顶住压力，在实现稳定增长的同时，“朋友圈”更加多元、创新的底色更足、民营企业等外贸主体的活力不断释放。
天舟九号上行的两套飞天舱外航天服编号分别为D、E。按照完善设计、兼顾长远的指导思想，舱外服D、E在建造阶段的舱外服飞行验证基础上，稳妥实施优化改进，开展地面及在轨服装数据积累与寿命评估，设计使用寿命由原来的3年15次提升到4年20次。
在此背景之下，司法行政机关应该如何作为？自7月16日起，澎湃新闻联合司法部行政执法协调监督局、司法部法治宣传中心推出2025年度司法厅局长访谈，围绕“强化行政执法监督 严格规范涉企行政执法”主题，邀请湖北、重庆、甘肃、四川、黑龙江、安徽六省（区、市）司法厅（局）长，介绍涉企行政执法、行政执法监督的地方实践。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
8年前，肯尼亚瑞吉工程建筑公司董事长陈顺祥曾参与蒙内铁路多标段的桩基施工，并陆续在肯尼亚参与内罗毕—马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期、内罗毕快速路等项目建设。他向记者回忆起在肯尼亚的攻坚时刻：“肯尼亚火山活动频繁，地质条件复杂，每一次作业都需要小心突破层层岩石和土质。我们仔细研究后，采取全护筒跟进的办法，逐一破解了孔内漏浆、塌孔、断桩缺水等各类难题。每一次施工经验的总结，成为了团队不断提升效率的法宝。”
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
