2025年初，我从视角转换的角度，再次提了这个概念：德国和欧洲应该回到17、18世纪（看待亚洲的）角度，多研究如何与亚洲、中国交流，再开始学习亚洲、应对这个时代。
澎湃新闻：您从1992年起生活在中国，1998年来到上海，负责中德、日德间的文化交流合作项目。之前您出版了几本有关中国美食文化和思想、中国民族感觉、丝绸之路和欧洲关系的书。您什么时候对汉学和亚洲产生兴趣，是否有什么契机？您如何看待工作中和中国相关的部分，有什么印象深刻的人或事？
谈及技术路径，赵维晨直言，当前引发热议的VLA技术路径仍是建立在大语言模型的逻辑之上，过于依赖海量标注数据和固定模式，并不是最优解，三到四年内一定会被颠覆。
我印象中，二三十年前我们香港的大学生或者民众都没有香港抗战历史的知识，以为香港从鸦片战争后就一直被英国人管治，直到1997年。不知道中间还有3年零8个月被日军抢去了。港英时代把日军侵略、攻占香港的历史淡化了，因此年轻一代就没有这个认识，因为他们的教科书中没有讲到这一点。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
电影《东极岛》改编自真实历史事件。1942年10月，载有1800多名英军战俘的日军武装运输船“里斯本丸”号在浙江舟山海域被美军潜艇击中，数百名战俘落水。面对日军的扫射，当地的东极岛渔民毅然出动小船，冒着生命危险救起了384名素不相识的盟军将士。
澎湃新闻：今年是中欧建交50周年，明年是上海和汉堡结为友城40周年。当前德国在中欧交往中，扮演什么角色？具体来说，上海和汉堡之间的联系与合作在其中起到什么作用？
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
