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就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。

　　9月以后，我国从北到南，逐渐进入了秋季。国庆、中秋双节来临之际，北方地区秋意渐浓，早晚温差变大，夏天恼人的蚊虫逐渐在人们身边消失。但在长江以南地区，暑热退去，气温正好进入了蚊虫生长发育的最佳温度区间。

　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　中秋节虽然没有正式在唐朝成形，长安百姓亦没有口福吃到月饼等节日美食，但诸如八月十五赏月等中秋节内核元素，已经在唐朝基本具备。长安一片月成为当时帝都文人和后世骚客绵延千年的文化乡愁，甚至在一定程度上塑造了中华文化的心理底色。

　　但中秋节进入中华传统节令序列的时间很晚。目前根据现存史料基本上可以断定，在唐朝之前，并没有中秋节这个节日。不仅秦汉时期的史料中没有关于中秋节的只言片语，即使是南朝梁代宗懔所撰《荆楚岁时记》等专门节令著作中，也找不到涉及中秋节的一鳞半爪。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。