[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
比如，部分古镇在开发过程中忽视了对本地文化的深度挖掘与非物质文化遗产的展示，转而追求大众化、标准化的文旅商品。大量从义乌小商品市场批发而来的旅游纪念品充斥市场，甚至“特色小吃”也同质化严重，缺乏地方特色。这种千篇一律的商业业态和建筑风格，使得游客体验感下降，导致古镇吸引力减弱。
2025年以来，该区正大力提升商圈能级，加快商圈空中连廊、长安文化国际商业街建设，推进北城天街等购物中心业态升级；在繁荣商贸业态方面，该区积极发展首发经济，举办丰富多彩的首发首展首秀活动，力争引进区域品牌首店100家以上。
然而，现代社会随着旅游业的发展，商业逐渐蔓延至整个古镇区域，几乎每家每户都试图通过开设商铺获取经济收益，导致商业密度急剧上升，原有的生活功能被压缩甚至消失，出现了“整镇皆商”的现象。这种趋势会极大破坏古镇的真实性和文化氛围，也加剧了居民之间的利益不平衡——沿街住户因具备商业优势而收入增长迅速，而背街住户却无法享受同等红利，从而引发社会矛盾。
45岁的苏州人张志坚是复旦大学理学博士，如今已成为新桐乡人。“有人调侃我是生在二线城市，学在一线城市，最后扎根在了三线城市。”谈及留在桐乡的原因，张志坚笑着说出了两个理由：一是“事业留才”，二是“政策留才”。双重支撑下，张志坚所在团队实现研发突破，所在企业成为我国首家具有独立知识产权并实现大规模生产复合纤维的制造商。
国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
据欧洲理事会官网消息，欧洲理事会主席科斯塔将与欧盟委员会主席冯德莱恩将一同前往日本和中国，代表欧盟出席7月23日的欧盟-日本峰会和7月24日的欧盟-中国峰会。
