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　　绿色发展方式加快形成。贵州稳妥推进“碳达峰十大行动”，坚决遏制“两高一低”项目盲目发展；积极推进“富矿精开”和“电动贵州”建设，深入开展减污降碳协同创新试点，加快推进工业绿色低碳转型；大力发展生态利用型、循环高效型、低碳清洁型、环境治理型产业，绿色经济占比48%左右；深入实施旅游产业化“四大行动”，推进旅游与生态产业融合；持续推进数字产业化，数字经济增速连续9年位居全国前列。

　　城市群产业共融、协同创新，是长三角地区外贸发展韧性强劲的动力之一。过去40多年的高速发展催生了地方政府的自主性和发展活力。而在当前国内外形势下，中国城市参与全球竞争至少是以区域而非以单个城市为单位。城市间的合作大于竞争，同一城市群内部的不同城市之间，通过形成互补的专业化分工网络，能够促进产业链上的技术信息流动和协作创新，还能在更加广泛的范围内进行资源配置，从而获得更大的国际竞争优势。长三角城市群的发展正是如此，既鼓励有效的市场竞争，更注重防止重复布局，鼓励各地发挥比较优势、发展“长板”产业，进而形成了区域专业化分工网络，促进一体化产业布局，拓展了对外经贸合作新空间。

　　放眼全国，类似的故事比比皆是：山东一家农业机械制造公司通过焕新流水线，产能翻了一倍；浙江一家节能空气动力设备公司技术改造项目全面投产后，预计联网设备超400台，生产效率整体提升30%……

　　在海南三亚育才生态区的一处榴莲种植基地，数百棵榴莲树上都挂上了大小不一的果实，长势喜人。三亚市榴莲协会会长、基地负责人郎海波说，首批树熟榴莲目前已经开始采摘，到7月中下旬会有更多榴莲成熟。随着挂果面积逐渐增大，今年的国产榴莲产量预计将有所提升。

　　“晋城这么多的文旅康养景区，各有特色。”《欧洲时报》北京代表处主任马林说，在晋城感受到了文旅康养与乡村振兴的完美结合，这些主题鲜明的民宿精准把握了消费者的需求，可以加强与海外民宿的互鉴学习，更好地推动当地文旅康养发展。

　　物流行业的稳健发展，反映了我国经济长期向好的基本面没有改变，展现出强大韧性与活力。眼下，各地正积极减少物流卡点堵点，推进全国统一大市场建设，降低物流成本。如江苏省于5月1日起取消其境内101座船闸收费，新建船闸不再收费，此举预计每年将减少收费约2亿元；武汉市依托“九省通衢”区位优势，加快建设“五型”国家物流枢纽，进一步提升物流效率，这些降本增效举措将进一步畅通经济循环，推动绿色低碳发展，激发“流动中国”发展活力。物流企业也当持续规范行业竞争，自觉反“内卷式”竞争，加强多式联运，加快布局低空经济，加强物流对供应链的稳定支撑作用，推动经济持续向好。

　　2024年，安徽省制造业数字化转型交出亮眼“成绩单”：入选工信部《2024年度制造业数字化转型典型案例集》数量全国第1；入选2024年5G工厂名录数量全国第4；入选2024年实体经济和数字经济深度融合典型案例数量全国第5，其中工业互联网平台创新领航应用案例数量全国第1。