针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
“尽管文明冲突、文明优越等论调不时沉渣泛起，但文明多样性是人类进步的不竭动力，不同文明交流互鉴是各国人民共同愿望。”习近平主席高屋建瓴地指出。
我现在没有得出一个结论，我只提出一个问题：今天是不是一场新的白话文运动已经出现？这个白话文是以另外一种方式呈现，比如媒体语言。今天大家都要玩梗，还有新兴的音频、视频，这是不是一种新的白话文呢？既然存在的就是合理的，我们能不能心平气和地来看看这个时代的变化。你能改变这个时代吗？改变不了，与其螳臂当车，不如就改变我们自己吧。也就是说，知识分子能不能和这个时代和解？
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
近期，部分买家利用AI制作假图申请“仅退款”，引起不少商家在网上吐槽。正常情况下，买家如果因商品质量问题申请“仅退款”，商家会要求拍照或拍摄视频证明商品损坏，并让买家销毁商品，以防止恶意退款。但一些买家却动起了歪脑筋，利用AI工具对产品照片进行“伪毁损”处理。例如，将原本完好无损的袜子、杯子、玩具等图片，用AI处理成“碎裂”“破损”“有瑕疵”的样子，然后提交售后申请。这些图的商品与商家寄出的产品图几乎一致，只是加了裂痕或污渍滤镜，真假难辨。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
当年我做过微信公众号，复旦大学有一个榜单，我很骄傲地说我连续三年是第一名，第二名是复旦官方的公众号。我后来停更了，因为真的很累。做到后来就纯粹是为了流量，当然这个时候我就非常小心，因为人很喜欢创造一个东西，用这个东西去连接他人，甚至控制他人。知识分子应该知道，权力是一把双刃剑，流量也是。作为知识分子，我还残存着传统知识分子的骄傲，我有一个反省，知道流量最后可能也会把我们吞掉。当年博客出现的时候，美国一年死了多少博主，每天加班加点。说到这个控制，连我的健康都会被它控制了。
我跟很多老师讲，我们要想一想，学生不一样了，我们还在原地，时代也不一样了，我和他们的关系也不一样了。我们怎么适应，是改变自己迎合他们，还是我也要开发自己新的能力，然后和他们建立新的关系？我本身研究数码文化，我发现很多东西从数字、技术的角度来看也很有启发性。我刚刚讲到多任务、多线程，这是年轻人的特点。
