近日,农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知,要求各地立足加强组织领导,落实工作责任,分区分类指导,细化实化措施,确保夏播作物种足种满,奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
国铁太原站太原南客运车间副主任 李静:旅客最多可预约10个待使用席位。比如,旅客预约了8点的列车,为防止出现意外耽误,还可以同时预约9点、10点等其他列车。不过,未乘坐的列车,包括旅客取消行程后不再乘坐的列车,一定要记得在开车前取消预约,否则会计入乘车次数。取消预约不收取退票费。
至于冬季是否可以在高原旅行,答案是肯定的。例如清代乾隆年间,为驱逐廓尔喀对西藏的入侵,将军福康安1791年12月26日从西宁出发,带领随从约30人,途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉,进入西藏界内,连遇风雪,粪草缺乏,马力更疲,且多倒毙,最终于1792年2月12日到达拉萨,耗时接近50天。事后当地人告诉他,藏客等走这段路,需要120天至130天,与之对比,可谓神速,福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点,地上完全冻结,利于快速通行,缺点是补给不佳,也就是说如果需要急行军,冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发,沿着这条路,于2月至4月(闰月)中抵达,路上耗时约3个月,也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发,翻越昆仑山东支布尔汗布达山,经黄河源,过巴颜喀拉山,于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河),原计划目的地为拉萨,但因盘缠不足,被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行,为开辟新路线,于1889年11月17日从新疆若羌一带出发,带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍,翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山,耗时约3个月,1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬,而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里,中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世,到达念青唐古拉山时,驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨,但未得到地方政府允许,改道那曲、类乌齐、昌都,最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉,终于走出青藏高原。
西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
“还记得去年那则很火的新闻吧?‘离海最远的地方’迎来‘海鲜大丰收’,说的就是新疆渔业大发展。天山雪水养育的高白鲑,博斯腾湖中肥美的青蟹,阿拉尔盐碱水域里成群的对虾……在这个新兴的‘水产大省’,我这专业‘小渔民’能做的,可多喽!”李亦非越说越兴奋。
“过去,想近距离观看这些‘镇馆之宝’,需要东奔西跑到各地博物馆,没想到这次能在家门口看到它们集体亮相,真是大饱眼福!”“五一”假期,文物环省行走进苏州,吴江区居民周女士轻点展柜上的“黑科技”显示屏,文物的详细介绍和三维立体图立即浮现出来,雕刻纹饰等细节一览无余。
斯曲拉姆刚从中国人民大学新闻学院毕业。阳光靓丽的她在众多机会中选择回到家乡西藏,来到那曲市工作。像她这样,学成归来、建设家乡的学子还有很多。