在小卖家们的叙述里，像小周这样的熟客有很多。在较早期的网购语境里，人与人的交流是更慢的。抱抱记得，即使自己每次都会细致地在产品图上标注尺码，介绍测量尺寸方法和穿搭场景，仍然会有很多客人希望跟她沟通产品细节。最忙的时候，她曾同时聘请过六个客服帮忙，“一开始，客户可能会跟你沟通三四个小时，这都是很常见的”。
“有一个和谐、公平的体系，在这下面的纠纷问题也会比较少。”在她看来，交易问题解决后，开店就是非常简单的事情。她开店前没有做很多准备，“不需要保证金，只要上传身份证就行，剩下的就是做产品、拍产品照片”。
在女装店主泡泡和壹壹的印象里，在这个政策下，平台会派专属小二来协调退货损坏或者超时退货退款的情况，但介入效果可能并不大。在一次处理超时退货退款订单时，小二给出的方案是商家让利10%，给买家打九折。她们欣然接受，觉得“这下终于有救了”。但没过两天，小二还是判定买家赢，直接进行退货退款。申诉无效后，泡泡和壹壹最终妥协。
“回乡”越来越便捷，霍晋明来大陆的间隔时间也越来越短。“寻根”不仅指向过去，也指向现在与未来。“我们的根不只是父母、家族，更是文化。”霍晋明认为，此次两岸交流参访活动对年轻人尤其有帮助，“透过走进历史现场，探寻文化源流，我们能够与前人遥相呼应，能够找到自己的根，由此产生真正的联结。”(完)(《中国新闻》报记者 程小路 报道)
她也感到，规则在向买家倾斜。不知道从什么时候开始，买家退款不再需要提供视频或照片，可以随便选择理由退货退款。有次收到货后，她发现鞋子不仅被装得一团糟，还有损坏。抱抱称，她尝试向平台小二申诉，打过不下40次电话，但每次都是机器人应答。当她最后一次试着联系曾负责这笔订单的小二，却发现是一个新人接听。得知原先的小二已经离职，她放弃申诉，事情不了了之。
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
“25025次列车预计23时39分开过来，上到场3道接车！”深夜，郑州北车站调度指挥中心对讲机通话声、键盘敲击声此起彼伏，青年突击队成员苏雅右手“剑指”低速平移确认助理值班员开通的接车进路准确无误。调度车间行车班组作为女生占比较多的团体，大多都是近两年入路的00后。
活力的背后，是不断完善的基础设施。面对学生流、旅游流、探亲流多重叠加，铁路部门科学运用12306大数据，动态优化运行图。暑运期间，全国铁路日均安排开行旅客列车11330列，同比增长8%。路网越织越密，选择越来越多，铁路发展织密“回家的幸福”，让“诗与远方”更触手可及。
