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传统培养模式下,学生往往做的是导师的项目。学院则以学生为中心,“一生一策”。在这里,学生可以参与老师的选题,也可以做自己的选题,一旦确定选题会有一个“导师组”去指导他。

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  在北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳看来,通学定制公交从收集意愿到实际开通需要经过线路规划、车辆调度和安全评估等多个环节,存在明显的时序差。

  陈艳艳认为,为完善首都特色义务教育通学定制公交体系,需在两年试点经验基础上系统优化工作规则,可从需求响应、企业支持和安全保障三个维度推进精细化改革。

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