李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
青岛7月20日电(胡耀杰 王禹)“海洋旅游是全球经济版图中最具活力的领域之一，不仅能带来丰厚的收入，更创造了众多就业机会，促进可持续发展。”柬埔寨西哈努克省副省长索非19日在山东青岛表示。
由于日本社会老龄化加剧，很多从事低端劳动工作的入籍者被称为“外劳”。据法务省数据，来自尼泊尔、斯里兰卡等南亚、东南亚国家的入籍人数也在增加，最多者在五年内翻了一番。
众所周知，高速公路隧道工程照明系统需要24小时运行，才能保证隧道车辆正常行驶。据中铁交通提供的数据显示，其所运营管理的31条高速公路隧道单洞总里程达529公里，每年隧道所产生的电费约7900万元，节能减排需求量巨大。同时，隧道进出口的“黑白洞效应”、自然环境差异性、隧道洞内“侧墙效应”等，易对司机的视线、心理造成干扰。
记者根据护鸟志愿者提供的线索，来到天津千里堤花鸟市场展开调查。虽然还不是鸟市人最多的周末，但早上8时多，一些鸟贩就已经开始叫卖了。
杭州7月20日电(周健)“人文经济学是关于经济发展的新的学科领域。《四海创生——事功学说与温州华侨经济》一书，将温州人出海经商历程与永嘉学派的事功思想紧密关联，是人文经济学领域的力作。”7月19日，《四海创生——事功学说与温州华侨经济》出版座谈会在浙江杭州举行，浙江大学社科学部副主任潘士远发表上述读后感。
“艺术创作贵在创新，但创新绝非标新立异、另辟蹊径。唯有遵循艺术规律的创新性表达，才称得上真正的艺术创新。”方兵认为，听觉是感知世界的重要方式，艺术创作应深挖声音艺术的潜力展现其作品内涵。“要用世界语言讲好云南故事。”
