德力西电气智能锁400客服电话全国统报修400客服中心
德力西电气智能锁客服联系平台：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
德力西电气智能锁24小时人工服务号电话(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
德力西电气智能锁400客服专线
德力西电气智能锁售后电话24小时人工客服-全国统一快速报修400热线
售后服务团队定期进行内部考核，确保每位成员都能保持高水准服务。
德力西电气智能锁全国各市服务热线电话
德力西电气智能锁总部400售后电话24小时人工电话
常州市钟楼区、德州市宁津县、东莞市中堂镇、广西玉林市博白县、广西柳州市柳北区、日照市莒县
大庆市林甸县、驻马店市平舆县、黄冈市黄梅县、黄冈市麻城市、运城市垣曲县、沈阳市和平区
蚌埠市蚌山区、新乡市凤泉区、德州市禹城市、内蒙古乌兰察布市四子王旗、白沙黎族自治县打安镇、阜新市太平区、天水市武山县、许昌市魏都区、巴中市南江县
洛阳市西工区、白银市景泰县、六安市舒城县、南平市邵武市、广西河池市南丹县、恩施州宣恩县、广西柳州市柳北区、大同市天镇县、驻马店市正阳县、广州市南沙区
凉山金阳县、东方市天安乡、万宁市万城镇、杭州市上城区、广西北海市银海区、东莞市塘厦镇
西宁市湟中区、合肥市蜀山区、宁夏固原市泾源县、渭南市澄城县、白沙黎族自治县荣邦乡、岳阳市汨罗市、襄阳市谷城县、衡阳市衡山县
成都市双流区、果洛班玛县、六安市舒城县、甘南碌曲县、枣庄市台儿庄区、临高县加来镇、朔州市怀仁市、朝阳市双塔区、九江市武宁县
合肥市肥东县、咸阳市旬邑县、白银市靖远县、阿坝藏族羌族自治州松潘县、十堰市丹江口市、本溪市溪湖区
文昌市锦山镇、广西柳州市融水苗族自治县、广西北海市合浦县、南平市政和县、晋中市介休市、东营市河口区、广西百色市田阳区、广西南宁市西乡塘区、黔东南镇远县
新乡市获嘉县、德州市宁津县、恩施州巴东县、芜湖市南陵县、湖州市吴兴区、武威市民勤县、内蒙古包头市昆都仑区、玉溪市易门县
文昌市锦山镇、宁夏中卫市沙坡头区、九江市共青城市、襄阳市南漳县、天津市静海区、海北祁连县、晋城市沁水县、忻州市五台县
天津市津南区、沈阳市辽中区、临汾市乡宁县、儋州市白马井镇、湘潭市韶山市
泉州市永春县、铜仁市万山区、昆明市呈贡区、文昌市锦山镇、宿州市灵璧县、阜阳市颍东区、邵阳市隆回县、常州市武进区
孝感市云梦县、赣州市安远县、广西百色市乐业县、西宁市城东区、宁夏银川市西夏区、中山市三角镇、黄冈市红安县、东莞市石碣镇、大同市左云县
岳阳市华容县、扬州市仪征市、梅州市丰顺县、汕尾市城区、新乡市获嘉县
漳州市南靖县、琼海市潭门镇、琼海市石壁镇、雅安市芦山县、怒江傈僳族自治州泸水市、荆州市监利市、清远市佛冈县、金华市兰溪市、乐东黎族自治县黄流镇、临沂市平邑县
攀枝花市仁和区、重庆市璧山区、荆门市钟祥市、黔南三都水族自治县、淄博市张店区、武汉市江汉区、上海市静安区、芜湖市鸠江区、伊春市汤旺县
作者：武子晔 ▪ 黄琳
长城汽车董事长魏建军近日的一则表态，使“零公里二手车”现象被进一步关注。
26日~27日，一则商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等开座谈会的通知在网络上流传，会议主题是研究零公里二手车及进一步促进二手车流通消费相关内容。参会机构包括中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心，参会企业包括东风集团、比亚迪、元通国贸、山东华通、抖音集团和瓜子二手车等。上述会议通知显示，会议时间为今日15：00。
对于上述会议通知，中国汽车流通协会方面对记者表示，以官方发布的信息为准。一位接近东风集团的人士今日对第一财经记者表示，车企参加了会议，会议主要是想引导二手车出口，并规范零公里二手车市场。该人士称，“(座谈会)确实是主动报名的。”
就在约4天前，魏建军在一则访谈视频中表示：“现在有一种怪象叫‘零公里二手车’，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车。现在你可以到懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台去看，有三四千家都在卖，是非常乱的。”
第一财经记者了解到，“零公里二手车”指的是那些已经完成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。
近年来，汽车市场竞争激烈，主机厂为了达到销售业绩通过激励政策向经销商压库，而经销商为了完成销售任务、快速回笼资金，将库存时间较久的新车注册为二手车，通过零公里二手车的方式进行售卖。此外，记者了解到，一些经销商为了完成销售任务从而拿到厂商的返利政策，先给一些新车上牌，随后以二手车(价格更低)形式来出售。
某自主车企管理层人士告诉记者：“主机厂会给经销商设定多种商务政策，包括销售返利、金融贴息、月度促销、季度促销等，根据不同经销商的情况，政策有所差异。主机厂的目的是完成销售公司的任务，让经销商批售更多的车辆。而主机厂的政策诱惑下，部分经销商批售更多的车辆，超越了市场上的需求。”
他举例称，按照市场需求和经销商的经营状况，本来一个月批售任务为150辆，但厂家通过抛出有利性政策可以让经销商批售200辆车甚至更多。这就导致了在一定的市场情形下，超配车辆的经销商也难以消化过高的库存，经销商高价进车、低价卖车已经成为常态。
过去几年中国汽车市场快速发展，但近两年价格战竞争激烈。对于主机厂和经销商来说，内销转出口成为寻求增长的一条路径。除了国内二手车市场存在零公里二手车的现象外，零公里二手车也出现在汽车平行出口模式中。相较于国内，海外市场利润空间大，同时可以消化国内库存。
一名车商曾告诉记者，当前国内已经有数百家获得资质的二手车出口企业，这些企业的车源主要来自于国内的汽车经销商和部分新能源车企，一些大的汽车经销商集团都已开启二手车出口业务，“出口的二手车主要为零公里二手车”。 【编辑:刘湃】
