近日，“原拆原建”成为广州市中心部分老旧物业居民的关注点——若符合条件，有望在原地段原址住上电梯新房，还可以多上30%的公建配套面积……既享受市中心的繁华便利又住上崭新的房子，很多市民表示羡慕。记者连日走访了市中心3个正在实施或拟推动“原拆原建”的项目，分别位于小北路、江南大道中、中山一路，均毗邻名校、靠近地铁站，目前3个项目成功实施与观望搁置皆有，个中原因有一定代表性。
近年来，江苏各地博物馆数字化、智慧化建设如火如荼。巡展“见展”板块集中展示了江苏打造“无边界博物馆”的成果，观众佩戴VR眼镜，就能在虚拟世界畅游南京博物院“物华天宝”、中国大运河博物馆“运载千秋”、苏州博物馆“纯粹江南”等30个精品展览。
《浪浪山小妖怪》的精神内核，最明显的一层，还是借由小猪妖及其同伴的遭遇，对打工人现实处境的鲜活写照。例如，毫无背景的小猪妖连续三年考不上大王洞最底层的工作岗位；又如，为了得到妖怪教头的赏识，小猪妖不惜耗损一身鬃毛充当肉身锅刷，结果却因为不了解内幕，刷得过于干净湮灭了大王祖辈的题字而被追杀；以及，顶着艺术家鸡冠睥睨群生的公鸡画师，面对小猪妖和蛤蟆精含糊不清的要求，仅凭感觉就给出若干稿精品画作，却被不断挑剔不得不一次次修改……这些巧妙具象“背锅”、“为五斗米折腰”、“甲方爸爸”的职场梗，自然会引起不少观众的会心一笑。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
近年来，受全球气候变化影响，灾害性天气的突发性、极端性、不确定性愈加明显，特别是进入汛期，突破历史纪录和传统认知的灾害频繁发生。
国际能源署在最近发布的《2025年电力市场年中更新报告》中表示，受日本重启核反应堆、美国与法国核电强劲增长以及亚洲地区新建核电项目的推动，全球核电发电量有望创下历史新高。到2026年，全球电力需求仍将保持强劲增长，可再生能源、天然气和核能将共同满足新增电力需求。该机构不久前发布的《通往核能新时代的道路》报告也指出，各国对核能的关注已达到自20世纪70年代石油危机以来的最高水平，为未来数十年的核能发展奠定了基础。
“听过很多建功西部的故事，直击心灵。这一次，轮到我上场了！”中国农业大学动物医学院毕业生贺靖婷充满期待地说。她的目的地，是西藏山南市隆子县农业农村局。
中国港口智慧化、绿色化转型加快推进。近年来，中国港口行业智慧化发展进入“快车道”，大数据、人工智能、物联网、云计算等技术逐渐应用于港口远程控制、无人集卡调度、堆场动态优化、靠泊计划优化等，支持港口作业效率提升。目前，中国自动化集装箱和干散货码头已建和在建规模均居世界第一位，一批近零碳港口加速创建。
