全球首列碳纤维地铁列车投入商运，全球运力最强固体火箭“引力一号”点火升空，全球最大直径智能盾构机“山河号”投入使用，越来越多的山东造“大国重器”奔赴“星辰大海”。
五年来，四川省内联外畅的立体综合交通网络更加完善，进出川大通道新增13条、达到51条，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破8700万人次，成都成为“中国航空第三城”，对外开放能级大幅提升，进出口总额突破万亿元规模、居中西部第1位，参与国际竞争的实力更加“硬核”。
9月16日，由布伦丹·林奇率领的美国代表团访问印度。这是双方自特朗普政府8月底对印度加征50%高关税以来的首次正式接触。从会晤后的具体反应看，两国均有意重启陷入停滞状态的双边贸易谈判，并希望最晚在今年11月完成第一阶段贸易协议的签署。这意味着第六轮印美贸易谈判即将紧锣密鼓登场，印美贸易谈判出现峰回路转之势。不过，形势与谈判最初启动时相比已发生了重大变化，双方面临的不确定因素增多。即便能够签署第一阶段贸易协议，也不意味着未来两国在具体领域的谈判能够顺利推进。
在河南头部文旅企业眼里，服务不再是成本，而是产品的核心，是最牢的品牌护城河。这种认知的转变，恰恰就是河南做法最不一样的地方。
关于“碰撞”，影展创始人、福建省广播影视集团副董事长洪雷想起一个意料外的场面：9月5日，100多个青年创作者深夜聚会，在一家火锅店的二层坐了十几桌，来自大陆、台湾和海外的创作者，身上贴着自己的名字，当面交谈。“让大家见面，就是我们(办展)最大的意义。”洪雷说。
双方均有“止损”的现实需求。特朗普的交易型领导风格注重以直接方式追求短期利益，但在未能如愿时也能及时进行调整。就印美贸易谈判而言，在试图打开印度农产品市场受挫后，特朗普以印度购买俄罗斯石油为借口施加25%惩罚性关税。结果莫迪政府在上述问题上拒不退让，不仅扬言要坚决维护本国农民、渔民及其他劳动者的利益，而且强调购买俄油关乎国家能源安全，是国家利益所在。随后，莫迪更是在对俄、对华及对巴西等国家关系上采取了针对性对冲措施。特朗普政府的施压行为非但未能获得经济上的让步，反而产生了事与愿违的政治后果。在副总统万斯、国务卿鲁比奥等强调对印安全合作的团队内部成员影响下，特朗普本人明显意识到了“可能会失去印度”的问题。因此，调整对印姿态，改善两国关系有助于“拉住”印度，防止其过度疏远美国，进而对印美关系造成不可逆的伤害。
金秋九月，碧海蓝天。步入风景秀丽的珠海桂山岛，映入眼帘的是一座约5000平方米的乐屿·山谷营地(以下简称“营地”)。这里休闲木屋、观星帐篷林立，营地负责人、澳门青年谭祥明与同事们正忙碌地接待前来“潮玩”的青年游客。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
