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此时蒋介石需要面对的尚不止于此，1931年的长江洪灾，14.5万人因此死亡，在9月18日坐船离开南京时，蒋介石即看到“下关街中水深三尺”，而“甚为忧虑”。此时，国力高出中国许多倍的日本发动九一八事变，南京国民政府在事实上采取“不抵抗政策”，并寄希望于诉诸国联等外交手段便不足为怪了。整体上，即如台湾学者黄自进所说：“九一八事变事出突然，事前国民政府及东北当局皆无预警。不过，在面对东北危局，以避战为首务却是蒋介石与张学良的共识。是以，无论关东军如何挑衅，东北军皆低调回应，不得将争端扩大，是蒋介石与张学良的共同对外决策。”

9月21日，聂耳尚在睡梦中，就听到许多人叫嚷着日军到天津、北平了，原来是来自这一天的《时报》的相关内容。看完《时报》后，聂耳在日记中写道：“日帝国主义的侵略，全是有准备、有计划的，报纸上还说什么‘……不过是下级警民的冲突，日政府对中国是没有一点敌意的’。他妈的！这种不可隐蔽的事，你到如今还要来欺骗人！”聂耳此时的看法很能代表当时中共以及一般的左翼知识分子的看法。

　　白彦花西站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗白彦花镇与先锋镇交界处，站房以“西北门塞，秀美山滩”为设计理念，融合传统城门元素与现代建筑语言，展现乌拉特前旗“东大门”的形象与时代风貌。

　　农业农村部原国家首席兽医师(官)、中国乡村发展协会执行副会长兼秘书长李金祥强调，要提升农业品牌的竞争力，而深化创新是夯实品牌的硬支撑。

　　磴口站候车大厅设计融合了阴山、黄河等元素，顶部的金属格栅与灯带组合，代表黄河水流的韵律，展现了当地的地域特色。墙面的金属壁画描绘了阴山岩画的神秘，将河套文化融入其中，使候车大厅成为展示地域文化的窗口。

　　包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，设计时速250公里，其中惠农至银川段已于2024年10月1日开通运营。

　　在国防上，他强调应“增强防御能力”，并与盟友和伙伴更加紧密合作。移民方面，他呼吁社会对国家保持信心，称政府采取的措施已见成效：2025年8月庇护申请人数较一年前下降六成。社会保障方面，默茨主张调整公民金制度，并重新设计代际契约，以兼顾年轻一代负担与老年人退休保障。在经济上，他强调加大投资重要性。