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唐智彬认为，吸引力提升的根源，在于“学历硬了”。“新《职业教育法》明确将职业教育确定为与普通高等教育具有同等重要地位的教育类型。‘平起平坐’后，职业本科得以与普通本科享有同等地位。这不仅推动了相关学位认可、考研考公平等化，更奠定了社会认知的基础。”
创新驱动“常”在“长”新，激发源头活水。面对作风建设的新形势新挑战，必须与时俱进，勇于创新。积极运用大数据、人工智能等现代信息技术赋能监督执纪，提升精准发现和处置问题的能力。探索建立作风建设效果评估反馈机制，及时掌握新动向、解决新问题。深化运用“四种形态”，落实“三个区分开来”，保护干部干事创业积极性。创新廉洁教育载体和形式，增强吸引力感染力。通过持续创新，不断为作风建设注入新的活力，确保“常”“长”之道在时代发展中永葆生机。
新能源汽车品牌提升经销商盈利能力的背后，离不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达53.3%。
特检组7月2日也曾传讯韩德洙，就上述疑点进行调查，后于7月24日对韩德洙住处和国务总理公馆等地进行搜查取证。特检组将基于对韩德洙的讯问结果决定是否提请法院批捕。
推动港澳与内地交流交往。充分用好在地资源，深挖地域特色，组织港澳同胞到内地开展社会考察、文化寻根、业界交流、职场实习等活动，持续增强港澳同胞对国情的了解和认识。据统计，2023年至2024年，各级统战部门开展涉港澳台交流活动880批次，累计覆盖港澳台同胞近40万人次，形式丰富、特色鲜明、成效突出。
压力之下，汽车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置了多种返利形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经销商对实得返利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核的厂家返利周期超过3个月。
尤为关键的是，除了独特的制度优势，经过数年高速发展之后，生态优势已然成为临港产业最大的竞争力。集成电路、智能新能源汽车等重点产业在临港不断地加码投资、提升产值规模，上下游强磁效应频频显现。
