在监管层面，9月19日，民航局官网发布消息称，9月18日，民航局在京召开9月安委会全体（扩大）会议，分析研判当前安全运行态势并部署下一阶段安全工作。民航局局长宋志勇指出，要毫不松懈落实各项安全工作要求，不断树牢安全发展理念，坚持安全第一不动摇，坚决守牢航空安全底线。要进一步落实安全生产主体责任和监管责任，不断推进安全管理体系规范化建设，加强安全监管的精准性、实效性，提升行业整体安全管控能力。要进一步严密生产组织，加强风险防控和隐患排查，落实落细各项安全措施，严防不安全事件发生。
9月23日电 据应急管理部网站消息，今年第18号台风“桦加沙”(超强台风级)23日10时中心位于广东省阳江市东偏南方向约640公里的南海北部海面上，预计将于24日中午到晚上在广东珠海到湛江一带沿海登陆(台风级或强台风级，13～15级，40～48米每秒)。受其影响，23至24日，广东沿海和南海北部的部分海域风力10～13级、阵风14～15级，广东中东部、福建南部、浙江东南部等地部分地区有大暴雨。根据《国家防汛抗旱应急预案》及有关规定，国家防总决定于9月23日10时30分将针对广东、海南的防汛防台风应急响应提升至三级，前期派出的国家防总联合工作组正在广东江门一线协助指导。
安全始终是eVTOL行业发展的首要考量。合翼航空相关负责人此前就强调，尽管所有飞手都经过严格专业培训，但实战经验和应急处理能力仍需通过实际飞行不断积累和提升。
“刚开始的时候，只有20多名工人和50台老旧缝纫机，现在有了政策帮扶，我们换了新设备，效率更高了。”该公司负责人李燕说，去年新引进的自动裁床，让日产量超1200件。
面对川渝探区高产、高压、高含硫“三高”难题，大庆油田通过自主设计、自主建设、自主运维，建成首个高含硫项目合深4区块开发先导试验区，全力攻克“三高”气藏开发难题，保证试验区日产145万方，打通川渝探区上产高速路。
23日～25日，南海北部海面风力自东向西逐渐增大到14～17级。24日～25日，海南岛北半部地区将有一次强风雨天气过程。
承认巴勒斯坦国是一种对巴勒斯坦自决权的正式政治承认，无需触及诸如边界划定或首都认定等棘手问题。承认巴勒斯坦国也将促成全面外交关系的建立，是一种外交升级。
“单联连续梁重2288吨，相当于1500多辆家用小轿车叠放，还要在既有高铁上方‘空中行走’。”中铁十六局银巴铁路项目负责人白剑锋介绍。为攻克难题，项目部创新采用“旁位预制+拖拉式顶推”方案：在远离银兰高铁的桥梁旁位搭设支架，每联预应力混凝土连续梁一次性整体浇筑，再通过专业设备将两联连续梁依次“推”至设计位置，通过“顶推—纠偏—落梁”循环作业，最终实现两联连续梁精准落位，误差控制在2毫米以内。（工人日报）
