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在国际局势动荡加剧，单边主义、保护主义甚嚣尘上，地缘政治博弈与大国战略竞争回归的当下，欧洲也身陷多重困境。而这也不可避免地影响着中欧关系。
在可持续发展和“双碳”进程中，通过标准准确评价产品在气候变化、资源消耗等方面的环境影响已逐步成为各国政府和市场关注的焦点，需要制定产品种类规则标准，对功能单位、系统边界、数据质量等做出细化要求。该国际标准的发布，将对构建电子电气产品生命周期评价和碳足迹评价标准体系起到指导作用，支撑电子电气产品国际贸易构建公平公正的环保规则，有利于我国产品应对绿色贸易壁垒。
2010年，中国跻身世界第二大经济体。随着中国经济的快速发展，中欧经贸关系早期的互补模式也发生了变化。上世纪八九十年代中国用上亿件衬衣换取一架空客飞机的经典互补案例已成为过去。如今，随着中国产业升级，中国企业开始涉猎价值链上端。《德国之声》今年5月的一篇报道承认，中国的企业竞争力不断增强，在部分行业甚至已成为技术领跑者，市场竞争愈发激烈。而欧洲企业近年来却面临越来越多的挑战，焦虑情绪迅速蔓延。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
据廖岷介绍，封关后将产生3方面明显变化——“零关税”商品覆盖面显著提高，享惠主体范围明显扩大，政策限制条件进一步放宽，“这些政策有利于进一步降低生产成本，也将激发市场活力，大幅提升海南自贸港货物贸易自由化便利化水平。”
2020年6月，党中央、国务院发布《海南自由贸易港建设总体方案》。5年多来，一批标志性、引领性创新举措相继推出，海南自贸港政策制度体系初步建立。
