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　　子路晚年在卫国任职，死于卫君父子的内乱。在乱兵之中，被击断了帽缨，帽子摇摇欲坠。子路想起老师的教诲，正色道：“君子死而冠不免。”他放下兵器，淡定地系好帽缨，正冠而死，死后还被剁成了肉泥。不免有人认为此举迂腐。但我更愿意相信，当时的情形下，子路已经不得不死了。既然要死，就要死得有礼有节。这不正是数十年前，他跟随老师入门求学的初衷吗？一个和孔门整体风格差异最大的弟子，用最不“孔门”的方式拜师，又用最“孔门”的方法献出生命。这不就是教化的作用吗？

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　据潮龙起介绍，全球多地华侨在救亡团体的领导下踊跃开展各种募捐活动，如赈济难民、救济伤兵、棉衣捐、雨衣捐、购车、购药、慰劳等，捐募方式分为常月捐、特别捐两大类。还有一种捐输方式是购债，而华侨在购债动机上并无投资图利、希望偿还之意，实际上等于是无偿捐献。

　　夜幕落下后，两对两岸夫妻分享起他们平淡又温暖的爱情故事，诠释着“所爱隔山海，山海皆可平”。“众里寻他”“两岸奇缘”“心有灵犀”“鹊桥共绘”等游戏以及花灯祈福环节，更是将现场气氛推向高潮。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　全力办好峰会成为天津的重大外交使命，也是向世界展示中国魅力与活力的绝佳契机。天津精心打造了文化游、科技游等多条城市参访路线，以便嘉宾在实地参访中感受上合精神、中国气派和天津特色。