作为推动长三角一体化发展国家战略的“先手棋”和“突破口”，位于沪苏浙交界处的长三角生态绿色一体化发展示范区成立于2019年11月，范围包括上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区和浙江省嘉兴市嘉善县。
“什么时候看长江都要付钱了？”网友的诘问引发共鸣。诚然，人们欣赏的是凝结了人类智慧的建筑艺术之美，粉色灯光画蛇添足，围栏收费更是有些“吃相难看”。面对汹涌舆情，运营方回应称，收费只是“限流手段”，并于5月26日取消押金机制，后续拆除围栏。
总体而言，我的直观感受是：至少在欧洲，越来越多的国家已开始重新思考地区治理需求——既需要新的领导力量，也需要建立新的安全框架。
全球化背景下，大国倾向于通过融入与合作的方式竞争，力求在合作中实现更快发展、获取更多收益，从而增强自身实力。这本质上是一种追求“绝对收益”的竞争策略。而在逆全球化趋势下，大国更注重自强、自主，其竞争策略转变为通过限制对手发展，来提升自身相对优势。即便自身发展速度放缓，也要确保对手发展更为迟缓，这属于“相对收益”的竞争策略。竞争环境的改变促使大国竞争策略发生转变，这种转变并非竞争维度的变化，而是国际环境驱动下的必然调整。
在技术领域，无论面临多大压力，目前来看，特朗普政府在技术脱钩政策上不会轻易改变。与贸易脱钩关乎利益分配不同，技术脱钩涉及中美之间的实力竞争。从这一角度而言，特朗普政府或将进一步强化对中国的技术脱钩政策，以减缓中美科技差距缩小的速度。
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
深化一体化制度创新是示范区的核心任务。5年多来，这个曾经的省际边缘区域已成为改革前沿和一体化发展最鲜活的“样板间”。5月16日，示范区执委会发布2025年度首批5项制度创新经验，包括跨省域综合性协同立法、行政执法跨省域“类案参照”、跨省域警务协作、跨省域功能区开发建设管理、清单式项目化压茬推进公共服务共建共享。至此，示范区已形成154项制度创新经验，其中57项面向全国复制推广。
