号称“死亡之谷”的果子沟，是这条运输线的必经之路，也是出了名的险路、难路，走马车都异常艰难，沿途气候条件极端恶劣。为打通这条主干道，各族群众在没有工程机械、全靠人拉肩扛的条件下，自带干粮，义务参与筑路，有的修路群众甚至献出了宝贵生命。仅仅用了20天时间，果子沟通道就被打通。
“我会告诉年轻的产业工人，要珍惜今天来之不易的美好生活，要立足岗位不断摸索、改革、创新，为把国家建设得更美好贡献智慧和力量。”孔祥瑞的一席话铿锵有力。
预计，“琵琶”将以每小时25至30公里的速度向北偏东方向移动，强度变化不大，逐渐趋向日本九州岛南部洋面，4日夜间转向东北方向移动。受其影响，4日白天至夜间，东海东部偏东海域将有6至8级风，阵风9级。
耿铎文介绍，抗战时期，在新疆的中国共产党人中有27人先后担任教育行政部门和中小学领导职务及教学工作。他们团结各族教育工作者，采取了一系列有力举措，使各级学校成为传播科学文化知识、宣传抗日救亡理念、普及马列主义思想、培育革命力量的重要场所。
1938年2月，毛泽民化名“周彬”，以新疆省财政厅副厅长的身份开始了在新疆的工作。他以卓越的理财本领，使长期混乱不堪的新疆财政在较短时间内走上正轨，不仅为新疆各族民众创造了安居乐业的环境，也为全国坚持抗战提供了极为重要的物质支撑，有力支援了抗战前线。
战旗方队上那一面面承载着历史荣光的战旗经过时，那些身着旧军装、胸前挂满勋章的百岁老兵颤抖的敬礼让全场静默。他们写满沧桑的脸庞与受阅青年挺拔的军姿形成跨越时空的对话。他们的眼眸中，折射出的是一个民族由劫难走向复兴的壮阔历程。那一刻，我仿佛看见抗战烽火中倒下的身影，正透过这些年轻战士坚毅的目光，凝视着他们用生命换来的盛世。胸前勋章上的划痕在阳光下闪烁，每一道都是活着的抗战史诗，是对如今祖国强盛的欣慰与自豪，更是中华民族伟大复兴的注脚。
笔者从宣武门西大街出发，一路向北至复兴门内大街南，总长约1500米。这条以中国人民抗日战争全面爆发以来殉国的首位高级将领佟麟阁命名的道路，以英雄之名静静守护着如今和平安宁的生活。
自2023年推出以来，通学公交始终以破解家长“接送难”为核心目标，为学生和家长提供安全、便捷、舒适的定制化公交服务，服务网络持续扩容升级。2025年秋季学期，北京计划开通通学公交线路达294条，服务学校117所、学生1.78万人，配备车辆579部，全部采用节能环保的新能源公交车辆，运力强、稳定性高，车厢内座椅相对舒适。通过安全设置线路和站点、加强科技信息化应用、“手递手”闭环管理等措施，全力保障学生乘车安全。与上学期相比，进一步增开16条通学公交线路，覆盖西城、朝阳、海淀、通州、大兴5个区，精准对接11所学校的学生上下学出行需求。新学期服务学生数量增加约1100人，投入公交车辆增加36部，“点对点”的定制公交服务让更多家庭告别早晚接送的奔波，切实打通校园出行“最后一公里”。
