反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
在采访中，记者了解到，升级硬件设施是近年来洋山港应对业务增长、提高生产效率的一项重要举措。洋山港一期至四期码头岸线绵延近8公里，桥吊总量已由2021年初的88座增长至如今的103座。预计9月，洋山港四期码头还将增配一座桥吊，届时码头每77米就有一座大型吊机。目前，部分老旧桥吊已通过返厂升级实现了寿命延长、功能提升和整体加高。
日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）通过对话全国政协委员、中国城市规划设计研究院副总规划师张广汉，系统解构古镇开发从过热到理性的转型逻辑。
本次赛事是中国女垒在洛杉矶奥运会备战周期里参加的首个国际大赛。循环赛中国队8胜1负，表现出色。虽然循环赛前半程的对手实力有限，但中国队没有丝毫懈怠，5战全胜仅失1分。任敏、柴燚楠、奚凯琳、魏语辰等多名选手，跻身赛事单项数据排行榜前五。
“近年来，外国游客越来越多。”今年25岁的高慧婷成长于甘什村，大学毕业后回乡向村里的长辈学习演奏黎族竹木乐器——鼻箫，十余首黎歌已能信手拈来。
面朝东海，链动内外。如今的宁波舟山港，对内作为长三角及长江沿线地区大宗散货的中转基地，支撑着腹地工业化和生产力布局的调整；对外连接全球200多个国家和地区的600多个港口。2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.8亿吨，连续16年蝉联世界第一；集装箱吞吐量3930万标箱，年集装箱吞吐量稳居世界第三。
“这里特别适合年轻人，特别有活力。”戴九悦说，等回到欧洲后，会多多向当地民众推介江北。“我们有统计到，这里的外国面孔也越来越多。”耿建峰称，观音桥商圈也越来越受到国际友人的喜爱。
