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　　从长远看，全面落实数字标签是大势所趋。数字标签可展示的还包括配料来源、生产工艺、产地信息、食用方法、产品追溯、食品安全与营养等信息。传统实体标签一经印刷便无法修改，数字标签展示内容不得篡改，但可以根据实际情况进行修改或更新，同时确保信息修改过程可追溯。要实现上述目标，就对食品厂商企业自身的数字化能力提出了一定要求。这也将推动所有预包装食品厂商逐步实现数字化管理模式。

　　针对整车出海关税高、电动车生产标准合规性、市场需求差异等问题，协会与海外多个华人商会合作探索出海产业链布局，在美国、西班牙、荷兰、乌兹别克斯坦等国通过租用海外仓、建设销售门店的方式，为电动车出口提供支持。海外华人商会同时帮助企业与当地政府开展沟通对接工作，应对不同出口和生产合规标准。

　　9月15日，武汉全域数字化样板点媒体探访活动在武汉市城市运行管理中心举行。现场，媒体代表团实地了解了城市运行管理平台的建设与运行成效，见证了武汉市城市运行管理中心与华为携手打造的首个超大型城市运行管理智能体的成功部署。该智能体助力武汉探索“人工智能+”现代化治理的新路子，加速打造全国超大型城市智慧治理的新标杆。

　　产品“对味”是出海之根本。沈瑜举例道，欧洲人偏好休闲运动骑行、东南亚国家路况复杂、非洲国家载货需求多，为此雅迪在海外设研发中心推进定制化研发，推出电动摩托车、电动三轮车等产品。台铃、伊曼诺等企业也紧跟需求，不断研发更新储能电池，让产品更贴合出口国家的用车场景。多个锡山区电动车企业在越南、印度尼西亚、新加坡等地建设生产基地，加速实现本地化、定制化生产。

　　克州是南疆向西开放的重要门户，拥有紧邻中亚的区位优势与丰富的口岸资源。沈瑜表示，中转仓集结报关、仓储、物流和“一站式”通关服务，既大幅提升无锡电动车出海的供应链效率，又带动克州当地仓储、物流等产业发展，创造不少就业岗位，实现产业出海与地方发展的双向增益。

　　红星资本局注意到，随着新国标车逐步取代旧国标车、登上市场主流舞台，电动自行车产业链随之进行新的调整，有汽车店业巨头也正式入局电动自行车领域。

　　“顶天”，就是服务国家战略需求，打造了“深海一号”二期等一批大国重器，建成了深中通道等一批重大工程，对这些“重量级”成果，大家可能都耳熟能详。在去年开展的国家技术发明奖、国家科技进步奖评选中，中央企业共获奖109项，占全国同类奖项总数的一半以上。