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在《科学数据》发表的另一项研究中，论文共同通讯作者、美国杜克大学海洋实验室David W. Johnston和同事合作，对目前位于美国马里兰州波托马克河上锦葵湾、“幽灵舰队”全部147艘船舶残骸的高分辨摄影地图，进行分析研究发现，这些船建造于一战期间，但在1920年代末被人为烧毁和沉没，它们的残骸如今是各种野生动物的栖息场所，如鹗和大西洋鲟。
库车的老城区还存有大量晚清和民国初期古民居，这些融合了典型汉式外廊和传统维吾尔族建筑风格的民居既是宝贵遗产，也是旅游资源。近年来，库车启动“拯救老屋行动”等系列保护工程，让历史建筑焕发新的生机，游客纷至沓来。
中国驻韩国大使戴兵及使馆主要外交官，韩国国会副议长朱豪英、外交部第一次官朴润柱、韩中议员联盟会长金太年等各界人士，以及各国驻韩使节、在韩中资机构、侨学界代表等近900人出席。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。
水的奔涌，恰是青春奋斗的姿态。长江穿南京城而过时卷起的浪涛，江都水利枢纽轰鸣中升腾的水汽，都在诉说“治水兴邦”的千年回响。河海大学的实验室中，学生们对着水利模型反复调试算法，让“智慧治水”的构想逐渐落地；姜堰“河小青”志愿者撑着小船穿梭在溱湖湿地，将垃圾一一捞起；水利工地上，青年突击队的红旗在风里舒展，他们踩着泥泞铺设管道，让汩汩清水顺着新修的水渠……这奋斗如同千万滴雨水汇入江河，每一份微小的力量，都在为国家发展的壮阔洪流注入青春动能。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
