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　　近年来，铁路部门推出铁路运费贷、信用证结算、铁路单证融资等金融产品。同时，按照不同品类货品装运特点改进铁路运输设备，运送鲜果、冻海鲜等生鲜货物的国际冷链运输专列，搭载国产品牌电动汽车的新能源汽车运输专列，面向电商从业者提供的跨境电商专列等个性化、定制化货运班列先后开行，新型通风集装箱、台架式卷钢集装箱等新型箱体在八闽大地越运越多。

　　不久后，曾生与克尔见面，两人谈了很久。克尔后来给家人写信说，曾生看上去不仅很年轻、说话风趣而又周到。曾生还给克尔带来了一部从日军那里缴获的相机。克尔参军前曾当过摄影师，当天在司令部附近拍摄了多张照片，其中包括与曾生和东江纵队战士的合影。这些珍贵的照片不仅成为历史的见证，也记录下了中美盟友间深厚的情谊。

　　流失海外敦煌文物的数量至今在世界范围内尚无精确统计。首先，就藏经洞出土文献而言，法国、英国、俄罗斯收藏较为集中，日本、美国、韩国则较为分散。特别是日本，分别收藏在龙谷大学图书馆、京都国立博物馆、书道博物馆等18家博物馆或图书馆中，且收藏过程也颇为复杂曲折。如“杏雨书屋”所藏敦煌文献，是清朝官员李盛铎旧藏。1936年李盛铎之子李滂将其父所藏敦煌文献卖给日本人羽田亨，此后这些文物便一直下落不明。直到2009至2013年，日本武田科学振兴财团杏雨书屋出版了《敦煌秘笈》，这批敦煌文献的收藏真相才大白于天下。原来，羽田亨收藏敦煌文献的资金来自大阪制药商武田长兵卫的资助。1945年夏受第二次世界大战影响，这批藏品被疏散到大阪武田制药工厂保存，随后又转到兵库县乡间仓库，即武田的“杏雨书屋”。1977年，武田长兵卫把原“杏雨书屋”的收藏，全部交给武田科学振兴财团管理。之后，在各国学者的奔走之下，“杏雨书屋”所藏敦煌文献最终公布，敦煌藏经洞出土文献流落他乡的宝藏终于面世。《文物》以此为例，不仅介绍了敦煌文献流失海外后收藏的复杂性，而且还介绍了《敦煌秘笈》的重要学术价值，使读者得以了解统计流失海外敦煌文物的难度。其次，各收藏国对敦煌文献的整理编目标准不一。有的国家按号编目，且在同一个大号下面又设若干小号；有的国家则按件编目。此外，敦煌文献除汉文文献外，还有其他民族语言的文献，对这类文献的编目也不尽相同，这也影响了统计的准确性。最后，流失海外的敦煌文物，并非仅有藏经洞文物，还有从敦煌其他地方所得文物。过去一些研究对此重视程度有所欠缺。缘此，《文物》特别对流失海外的其他文物（如绢画、纸画、版画、纺织品等）作了详细介绍，从而对传统敦煌学研究中偏重追寻藏经洞文物的局限有所突破。

　　《文物》在全面探讨敦煌文物流失海外情况的同时，尽可能将学界最新研究成果体现其中，书中所引皆有注解，给读者提供了大量信息和延伸阅读空间。文后附录，如《中国学术团体协会与斯文·赫定博士所订合作办法》《古物保存法》《流失海外敦煌文献数量一览表》《流失海外敦煌文物数量一览表》，有助于读者直观了解流失海外的敦煌文物数量，以及国家对文物主权的具体规定。我们知道，敦煌学研究既需要高精尖的文献整理和专题研究著作，也需要材料翔实、内容可靠、文字通俗、面向大众的普及读本。而要做到既有学术性，又有可读性，同时裨益学者与大众，并非易事。可以说，《文物》一书是敦煌学研究领域通俗读物写作的成功范例。

　　同时，南城街街道深挖区域资源，启动北陈村红色美丽村庄试点建设工作，打造“红色主题+长平之战古文化+传统古建筑群+休闲农业”特色城郊游。通过“党组织+产业项目+企业”模式，将党建引领贯穿发展全程，联动周边村镇整合历史古迹等资源，开发“梨园采摘+红色研学+古建打卡”沉浸式体验项目。

　　以福州开往长沙南的G3336次列车为例，南昌西站是线路交会站，福州至南昌西为上行方向、南昌西至长沙南为下行方向。所以这趟列车从福州站始发时，车次为G3336次，当列车行驶至南昌西站时，车次会变更为G3333次，直至抵达长沙南站。

　　消防救援人员到达现场后经勘查发现，该铁架因固定不牢，被强风推至楼体边缘，摇摇欲坠。指挥员立即组织队员利用绳索系统做好个人防护，逐步接近悬挂物，开展紧急拆除作业。经过快速协同作战，消防人员成功将废弃铁架转移至地面安全区域，彻底排除险情。