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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　甘肃中医药大学附属医院耳鼻咽喉头颈外科科室主任刘翔毅针对过敏性疾病开展持续研究。据他介绍，过敏性鼻炎过敏原多样，既有随季节出现的榆树、柏树、杨树、柳树、桦树、蒿草、葎草等植物的花粉，也有像尘螨、动物上皮等生活中容易常年接触的因素。“由于不同的患者个体差异很大，致敏原不同，有的表现为季节性过敏，有的表现为常年性过敏。”

　　25岁的邱少云在给哥哥和弟弟们的信中坚定地表示：“我决心杀敌立功，戴着光荣花回来看你们。”1952年10月12日，他在朝鲜平康与金化之间的391高地战斗中光荣牺牲。

　　2014年3月28日，首批437位在韩中国人民志愿军烈士遗骸归国。此后，每年都有牺牲在异国他乡的中国人民志愿军烈士回到祖国的怀抱，长眠在战友们的身边。

　　北京交通大学法学院教授郑翔认为，通学定制公交的开通通常需要教育部门、学校、公交集团(或承运公司)、交通管理部门等多个单位协同完成。如果学校在需求收集阶段未建立动态反馈机制，家长填写的意愿表可能仅作为统计数据，转化为实际线路规划的效率较低。

　　今年9月，李女士的女儿升入东城区某中学，校区离家超过4公里。开学后，学校虽然统计了学生是否有开设通学定制公交的需求，但之后“就没有了下文”。如今，李女士仍需要开车早送晚接孩子。

　　在北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳看来，通学定制公交从收集意愿到实际开通需要经过线路规划、车辆调度和安全评估等多个环节，存在明显的时序差。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。