2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
张玉贤介绍，社会保险费的缴纳是用人单位和劳动者的法定义务，这是我国劳动法、社会保险法明确规定的，具有强制性。本案中，用人单位和劳动者约定不缴纳社会保险，违反了法律规定，侵害了劳动者享受社会保险保障的权利，也损害了国家建立的社会保险制度，所以这份约定从一开始就是无效的。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
首先是电力资源在更大范围优化配置的市场机制实现突破。一是近期国网南网建立跨电网经营区常态化交易机制，在网间通道“硬联通”的基础上，实现两网电力交易的“软联通”。二是南方区域电力市场开展连续结算运行，5省区发用两侧主体实现“统一交易、同台竞价”。三是省间现货市场更加成熟，国网经营区26个省实现常态化余缺互济。今年上半年，我国跨省区交易电量超过6700亿千瓦时，也就是说，电力市场每交易4度电，就有1度通过跨省区交易实现。
冰岛享受着更加自主的渔业权利，却无权参与欧盟立法过程，无法在关税同盟、贸易协定、气候政策或数字市场法规等重大事务中投票或提出修正条款，只能“照单全收”。此外，冰岛克朗与欧元之间的汇率波动风险，也不利于冰岛吸引外资、降低进口物价，这对于依赖旅游和进口能源的冰岛来说，是一个不小的困扰。
选择“熊猫专列漫行东北15日游”产品时，谢厚平对比发现：若按自由行，仅到行程第一站河南焦作，单人乘动车二等座费用为500多元，如果走完全程，每人仅车费就需数千元，“加上沿线住宿餐饮费用，会比乘坐银发旅游列车高出不少。”谢厚平说，如想更加舒适，“熊猫专列”还有高级四人间，价格7000多元。
深圳世界之窗入口处，香港游客李先生正在购买门票，他发现不仅支持香港电子钱包AlipayHK支付，还可以扫描二维码领取景区专属优惠券。“以前来深圳玩耍准备现金和八达通，现在直接用香港电子钱包就能支付，还能享优惠，太方便了！”
魏后凯表示，由于国情特征不同，各国学者提出的区域经济理论大都隐含着特定的假定前提和制度背景，主要以发达市场经济国家为参照的西方区域经济理论并非完全适用于中国。
