艾某来到法院诉讼服务中心申请立案。诉讼服务人员了解到其作为外籍人士，使用中文书写起诉状确有困难，拿着离婚纠纷起诉状示范文本，向其解释：“要素式起诉状简单明了、内容清晰，您使用这种起诉状可以避免复杂的中文表述，避免语言障碍给诉讼带来的不便。”在诉讼服务人员耐心解释后，艾某当场进行填写，在示范文本上勾选填写基本诉讼请求和事实理由，并根据要素式起诉状中的内容依次补充护照、居住证明、结婚证明、出生证明、共同财产证据等相应材料。在立案窗口，法官对照当事人提交的要素式起诉状，快速审核主体资格、管辖依据等，仅用10分钟就完成了立案。艾某表示：“要素式起诉状能让我规范准确填写必要信息，减少了我的翻译工作量，节省了时间和费用。诉状中还有许多我之前没有想到的要点，能帮助我一次性解决矛盾，避免因为不熟悉中国法律遗漏诉讼请求。”
建设期间，在国内首次实现大型能源设施100%数字化交付，并以此为基础打造了具有自主知识产权的工业级数字孪生平台，构建起“一平台、一数据、多业务”的智能工厂架构，为建成“全面感知、自动操控、智能预测、持续优化”的智能工厂应用提供了有力支撑。
考虑到该购车补贴系列纠纷涉及车主多、诉求繁杂、影响范围广，且部分车主情绪较为激动，为实质化解纠纷，综治中心牵头市场监督管理局、商务局等相关单位以及行业性专业性调解组织共同开展纠纷调处工作，并请入驻综治中心的法官跟进指导调解。调解员与4S店负责人取得联系，电话指导其下载并填写要素式答辩状，便于其更好梳理思路、明确诉求，为后续调解做好准备。调解当天，调解员在法官指导下，批量比对双方提交的要素式诉辩状，确认该系列案件案情基本一致，且双方对案件事实没有争议，症结仅在于4S店因经营困难，暂无力按约支付购车补贴。经多方耐心调解，车主同意延长返还期限，4S店承诺在宽限期内全额返还。50名车主与4S店达成调解协议。其他车主参照此方案，与4S店自行协商解决。
邢某到法院诉讼服务中心申请立案，因其自行准备的起诉状有很多内容缺失，诉讼服务人员指导邢某填写并提交要素式起诉状，二十分钟内即完成立案。次日，承办法官按照邢某起诉状中提供的地址前往王某及其母亲住处，获取王某联系方式。经王某同意，法官对其进行电子送达，并视频连线指导其通过“人民法院在线服务”下载答辩状示范文本，详细告知填写方法及注意事项。
7月3日电 据最高法官方微信消息，为更好满足新时代人民群众司法需求，最高人民法院于2024年3月4日会同司法部、中华全国律师协会针对11类民事纠纷，制定表格化、要素式起诉状、答辩状示范文本(试行)，助力人民群众诉讼更便利、解纷更高效。近日，最高人民法院、司法部、中华全国律师协会再次就推广应用部分案件起诉状、答辩状示范文本联合印发通知，自2025年7月14日起在全国法院全面推广应用67类示范文本，其中，新增56类，修订第一批11类试行文本，囊括刑事(自诉)、民事、商事、知识产权、海事、行政、环境资源、国家赔偿、执行等9个领域。各级人民法院会同司法行政部门、律师协会坚持从便利人民群众参与诉讼、实质性化解纠纷为出发点，推广应用示范文本，在做深做细上下功夫，坚持示范文本应用与参与综治中心规范化建设、加强先行调解一体落实，持续做优辅导服务，做细应用指引，做深智能辅助，做实提质增效，示范文本应用成效持续显现。为进一步加强示范文本的推广应用，本次发布10件典型案例，覆盖买卖合同、物业服务合同、离婚、保证保险合同、机动车交通事故责任、民间借贷等常见多发纠纷，充分展现示范文本在助力综治中心化解纠纷、便利群众参与诉讼、促推立案、审判质效提升等方面的积极作用，呈现出以下特点：
央视记者 刘旭：倘若“中央谷地”段最终无法贯通并形成可运营的线路，那么此前投入的数十亿美元资金很可能付诸东流，甚至会沦为土地资源、公共信任以及气候承诺的“三重浪费”。一位不愿透露姓名的前项目顾问坦言，“最令人担忧的并非钱打了水漂，而是整个国家此后可能再无人敢提及高铁建设。”而对于民众来说，20年来，听到的总是“即将通车”“已经开工”的消息，却始终未能真正坐上这趟“美国高铁”。这种期望与现实的落差，带来的不只是出行上的不便，更引发了民众对政府公共服务能力的质疑。
南珠高铁玉岑段建成后，将进一步改善桂东地区交通条件，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，带动沿线经济发展具有重要意义。(完)
央视记者 刘旭：这是加州高铁建设的实时地图。图中蓝色线路代表一期工程，该工程原计划连接旧金山与洛杉矶，然而实际路线改道至“中央谷地”建设，也就是我现在所处的位置，加州城市贝克斯菲尔德北部。我身后是一处于今年5月刚刚完工的高铁立体交叉项目，此项目也是距离洛杉矶最近的完工项目地点，直线距离达180公里。通过查看这张互动地图并进行统计，目前已有51处项目完工，在地图上以绿色标记；另有36处项目处于在建状态，以橙色标记。这些项目涵盖铺设铁路轨道所需的高架桥、地下通道以及立体交叉等设施，均为铁路建设的基础工程。由于现阶段仅完成了这些节点性的建筑设施，尚未实现整段工程的完工，因此目前尚未铺设任何一段轨道。
