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今年8月18日出版的《三联生活周刊》用了二十多页的篇幅介绍二十世纪重要的英国女作家弗吉尼亚·伍尔夫。“伍尔夫”这个译名我从前喜欢写成“伍尔芙”或“吴尔芙”，幻想着用花花草草编织出心目中女作家清丽的桂冠，却忘了那原是她结婚后改用的夫姓，她的丈夫伦纳德·伍尔夫（Leonard Woolf）头顶同样的花冠肯定不伦不类，翻译从来不是浪漫的工作，怪我多事了。

　　携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。

　　业界人士指出，浙江特色月饼的成功，源于对地方文化的深入挖掘与现代化表达。这些产品既满足消费者对个性化、高品质商品的需求，也通过味觉记忆强化了文化认同。“尤其在海外侨胞中，家乡风味的月饼不仅是食品，更成为文化身份的象征。”(完)

其实回溯历史就会发现，德法之前已经在战机研发问题上有过分手的前科。上世纪80年代法国因设计理念分歧退出了“欧洲联合战斗机”项目，独立研制出“阵风”，而德英等国则合作推出“台风”战机。不难推测这段过往让双方在合作中都存在一定的戒备心理，法国担心再次因分歧导致项目受阻，倾向于掌握更多主导权以确保项目按自身意愿推进；而德国则担心法国再次中途退出或过度掌控项目，因此对法国的信任度有所下降。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

妥协继续合作：尽管矛盾激烈，但双方都清楚，项目若彻底破裂将导致双输。法国将独自承担难以估量的研发成本，而德国将面临本国航空工业技术断层的风险。最大的压力在于，如果这一旗舰项目失败，将是对欧洲战略自主理念的一次重击。它意味着在欧洲最关键的安全领域，各国仍无法实现有效的整合。在中美竞相推进六代机研发的背景下，欧洲可能因此错失一代航空技术迭代的窗口期，在全球空中力量格局中进一步被边缘化。因此，双方如果顾全大局，在未来达成一项新的、甚至仍是脆弱的妥协方案，依然是可能的。

　　乃比江回忆道，最初是爷爷来到北京卖葡萄干，爸爸见识到北京的繁华后，就决定要在这里发展，从老家拿了60块钱便在北京新街口胡同里摆起烤肉架子开始卖羊肉串。